Dieselpower

Как вы это определили?

Обратитесь к дяде Федору http://forum.rcdesign.ru/member.php?u=66720 только зарегаться надо, чтобы связаться. Или вот тут http://www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/14332/, тоже рега нужна для переписки. Станок есть, возможно, поможет. Сами договоритесь, короче.

А мне кажется, что объем слишком большой и динамик в нем попросту бубнит. Толщина стенок сколько? а то может вообще не там копаем..

Переделать усь дешевле будет. Работа такого плана стоит в пределах 2000р, если в БП 1 трансформатор. + отправка туда-сюда. А новый АКБ дешевле 3 вряд ли бывает, + зарядник нужен к нему, работающий от 24В. ПС: для саба ватт на 300, если гонять в шишку, при небольшом росте импеданса, стандартного АКБ 60АЧ хватает на 20-30 мин. Т.е. при умеренной громкости на пару часов хватит, потом заряжать акклематор.

Могу переделать усь под 24 Вольта. Rem останется 12 Вольтовым.

Можно попытаться намотать. Есть размеры, сопротивление, материал каркаса?

Где-то отвалилась "земля"(экран) на линейниках. Либо на майфуне, либо на усилителе. Попробуйте экран линейника на ГУ соединить любым подходящим проводом с корпусом. Говорят, у Пионеров данной линейки бывают проблемы с "землей".

Фронт конечно лютый в плане мозговыноса при выборе конфигурации установки. Это минисабвуфер с пищалкой. Под него более-менее оптимальный короб 6л и фазик 50х450мм. С серединой как таковой туговато. Ее мало, хоть она и хорошая. Вам же нужен упор именно на середину, тк динамики стоят в самом низу двери и будут подчеркивать нижнюю середину, которой и так будет предостаточно. Из DLS могу присоветовать только UP6, а лучше поискать Morel HCW6 вместо мидбасов из комплекта R6A. Правдо они без ящиков играть не будут. От слова совсем. Это топовая акустика, требующая соответствующего подхода при установке. Ящик можно такой, как рекомендован для R6A. Можно просто ЗЯ 4-5л.

Уберите 1 из них и удивитесь. С очень большой вероятностью он не сгорит.

Как понимать - слишком короткий? Какой должен быть, такой и надо делать.

Если еще актуально. Мощща усилителя зависит от напряжения питания. Можно перемотать импульсный транс, заменить кандеры на более высоковольтные. Конкретные цыфры надо считать. Т после такой переделки забыть о возможности мостового подключения.

??? :flag_of_truce: басс - это у Пионера. И то не у каждого. Одинаково у них громкости

Мож не туда смотрел, но не нашел где и как регулируются задержки звука на Алпайн. Поэтому незачем переплачивать, когда можно взять Сони с аналогичным звуком. Или еще советы http://magnitola.org/byudzhetnyi-zvuk/239622-pomogite-sovetom-s-gu-alpine.html#post2521056

Плюсую каждое слово :good:

Поменять местами + и -

Находил где-то на форуме 6" в ЗЯ под сидением. Попадется, ссылку кину. Идея нормальная, но КМК лучше сделать ЗЯ в дверях. 5-6л выкроить думаю не большая проблема.

Этой штукой частоты порезать можно, а задержек в ней нет. Тут смотря какая цель преследуется. Есть просто распилить диапазоны, то можно ограничиться активным кроссовером. КМК дороговато за просто кроссовер.

ВЧ у DLS конечно очень своеобразные, но укрощаемые. Если пихать в наши привычные авто С-класса пищалки шире 19мм, ничего хорошего из этого не получается. А если при этом их слушать через родной пасскросс, то рак ушей гарантирован. Из моей практики, DLS T25 и шире неплохо звучат в машинах, где 3 сидения в ряду.

Вот так правильно. Первоочередная задача высокоомной нагрузки - разгрузить длинные акустические провода. Иначе какой хрен делать высокоомную акустику? Ведь катушка приводится в движение током, а не напряжением, а для этого не нужно высокое сопротивление ЗК. Ну а дальше сами.

В пределах 350Ватт вообще без разницы, какое у динамика сопротивление. А когда мощща свыше 1кВт, начинается ограничение сверху по напряжению. Самые супер-трупер транзисторы для аудио держат 200Вольт. Если питание +_100В (без запаса), выходное напряжение без клипа 71В. При нагрузке 1 Ом, выходная мощность будет не более 5,1кВт. Это физический предел выходной мощности в АВ классе на нагрузке 1 Ом. Как увеличить мощность? правильно, уменьшать сопротивление нагрузки и увеличивать токоотдачу. Примерно те же ограничения и в D-классе. Есть полевики с несколько большим допустимым напряжением питания. В вашем случае, при выходе 350Вт, эти сложности отсутствуют как таковые. Потому без разницы, как подключать динамик. Просто включите катушки как надо. Например, чтобы не городить мост, я сделал динамик с катушкой 1 Ом. При одинаковом напряжении питания, что в мост на 4 Ома, что 1 канал с соответствующей нагрузочной способностью на 1 Ом, мощща будет одинаковая. В концертной акустике практикуется только параллельное включение. Если 1 из динамиков выходит из строя, либо теряет контакт, оставшийся в живых динамик продолжает работать.

Был невнимателен. За иридиум люто плюсую. Гавнецо еще то. В этом комплекте только пищалки стоят доброго слова. Все остальное по аналогии с R6A - возни много, толку мало. Это комплект для тех мазохистов, которые по их мнению смогли обуздать R6A. Это 6" саб для ФИ. С серединой у него просто никак. Нет, она конечно есть, но где-то далеко-далеко и при этом чистая и прозрачная. Но ее катастрофически мало. Иридиум туда же.