Rels

Получается, усилок моросит, тем более, если с прогревом проблема уходит - значит точно он, а не рца или источник. Неси в ремонт, на этом наши полномочия всё.

Сперва перекинь каналы. А провода я бы проверил не трогая динамик отключил бы на усилке оба провода и смерял бы сопротивление динамика и сопротивление между жилами и корпусом авто. Если встать просто на два конца должно быть около 3-4 ом, а с кузовом вообще не должно звониться

Типа левый с правым. Если передние - то с передним. Если точно не динамик - то возможно, проводка коротит и усилок так реагирует на это. У меня так динамик касался клеммой железа двери и подкорачивал периодически.

Как ты один саб с двумя катушками 1,6 подключишь в 1.6?

Поменяй местами каналы прям на клеммах усилка. Если дефект останется там же - значит проблема в динамике или проводах к нему. Если перейдет на другую сторону - усилок или источник с рца.

Я никогда не имел таких предов. Чтоб им сгореть, нужна долгая и значительная перегрузка. У Музкинга на канале было видео, где они проверяли перегрузочную способность предов и все преды долго держат перегрузку. Поэтому, я за автоматы! Там можно играть только их характеристикой - от А(моментальное отключение) до Д(наиболее инерционные). Инерционость нужна, чтоб они не срабатывали при первом включении электроники, когда заряжаются входные емкости. В случае кз они все отключаются моментально. Но тут нужно знать отключающую способность автомата. Обычно - не более 4,5 тыс ампер. Нашел видос Бассвлога - на скрине слева грядка автоматов на два квазара

Ага, тем более, закреплен на коробе, а значит, вибрации повышены. Пожара, скорее всего, не будет, просто при отказе усилка в нем выгорит все до дыр в плате и ремонт будет гораздо дороже, чем с адекватной зашитой. В этом наибольший риск.

Я думаю, хватит. Хотя, формально 400а*14в=5600вт, и этого кажется недостаточно. Но реально, всю свою номинальную мощность - 10500 вт за долгое время стетс не сможет отдавать. С учетом роста импеданса и импульсной музыкальной нагрузки пред выдержит (за счет своей инерционности). Кстати, есть преды и 500 и 600 а.

Я бы очканул ставить такой усь напрямую от трех секций титаната! Неужели тебе так критична потеря 0, 2 В на преде? Можно предположить исключение защиты на соревнованиях, на выстрел, когда машина стоит, ты в ней и куча людей вокруг, готовых помочь в случае чего. А на повседнев, в движении или, когда машина ночует на улице/в гараже это мне кажется безумием. Кстати, я слышал, что Квазары обязывают ставить не предохранители, а автоматы на усилки, чтобы обеспечить защиту от выгорания. Преды очень инерционны, а автоматы моментально срабатывают. Например, у Ростика из Бассвлог так сделано. Просто куча автоматов по 63 А соединены параллельно до требуемого номинала.

А гейн пробовал выкрутить на всю? Усилки отличаются по входной чувствительности.

У меня наводки были, когда мафон был запитан от штатной проводки. Переключил питание от усилителей и фон пропал. Попробуй, достань мафон и времянку кинь два провода от усилителя + и -

А мафон где минус берет? Бывают сильные помехи, когда усилки запитаны от своего дистрибьютера, а мафон от штатной проводки. Должен быть запитан с того же дистрибьютера, что и усилки. И нужно убедиться, что мафон корпусом не касается ничего в шахте в торпеде. То есть строго от дистрибьютера ( не забывая преды)

Интересный случай! Могу предположить какую-то наводку, которая возникает от генератора. Поэтому, я бы проверил разводку минуса- от генератора, от аккумулятора, от усилителей. Надежно ли они подключены, заземлены ли на кузов и в скольких точках.

А на заглушенной машине на какой громкости клип появляется? попробуй гейн прибавь, а на мафоне громкость убавь - может мафон на такой громкости выдает клип? Тонкомпенсация выключена? Эквалайзер в плюс не выкручен? У меня, например, моник клиповал, когда на мафоне канал саба был в +8 выкручен. Убрал на мафоне, добавил на монике и громкость выросла.

У меня одна секция 35 ач лежит в ногах задних пассажиров позади водительского кресла. Я сделал плоский бокс для титаната и автоматов защиты. На этом месте ездит мелкий в кресле, до титаната ногами даже не дотягивается, а усилки стоят под передними креслами. Титанат только недавно поставил, кислоту отключил, она пока просто катается на штатном месте для страховки, пока в титанат не уверую. Для соединения с генератором использовал старый кабель кг-50, что ранее шел от кислоты под сиденье к монику. Так вот, на клемме кислоты остался старый пред 150 ампер - он не сгорает и даже не темнеет при запуске мотора! Я удивлен, начитавшись о токах стартера до 300 амп. Видимо, его инерционность спасает. А со стороны титаната к генератору я поставил автоматы суммой 300 амп. Вот такой антиавтозвук, но это мои тараканы, чтоб багажник легко освобождался, выкинув лишь саб.

Думаю да. За цену гены лучше секцию титаната купить )

Я бы не стал заморачиваться с геной на 320 а. Штатных 150 достаточно для подзарядки титаната и твоей мощности. Советую посмотреть на ютубе канал Музкинг там найди ролики про титанат. Чувак доступно и с наглядными опытами рассказывает про титанат. Про генератор также говорил, что пока не надо.

Чет непонятное ты описал. На усилке просад 13,8, а в машине 11в. обычно на усилке самое низкое напряжение. Предполагаю, что вмешивается штатная умная система зарядки, когда при повышении температуры она снижает напряжение на аккумулятор. Где-то я читал, что снимают фишку с датчика акб. Это вызывает скрытую ошибку в мозгах, но зато генератор начинает выдавать стабильные 14,8. (Но я пока себе не снимал у меня тушкан 3, только бензин. Титанат ставь, вещь хорошая. Его плюс в том, что его нормальное напряжение грубо 14,8, то есть он сразу с твоих 14,8 в, что выдает генератор, начинает питать систему. А твоя кислота имеет напряжение 12,5 в, поэтому с 14,8 до 12,5 система работает только на генераторе, и лишь с просада 12,5 включается в работу аккум. Эти два вольта и обеспечивают моргание приборки. На твои 3 к должно хватить хорошей секции титаната.

В чв скорее вариант, что не катушка сгорит, а подвижка развалится. Может ты перепутал, и у тебя не чв, а фи? Чв под пятнаху это сильно.

Это саб самодельный, на мой взгляд. Поэтому, выкрути динамики посмотри их маркировку, почитай отзывы о них. Если есть деньги и желание - конечно покупай нормальные сабы, это далеко не лучшие, а бюджетные сабики, усилок тоже соответсвующий. И вообще, ты что у бати не слышал, как играет? Если устраивает - оставляй, нет - меняй.

А, так это вопрос? тогда можно погадать. 1. возможно, напряжение сигнала на входе усилителя недостаточно, чтобы мощный усилитель выдал свою мощность. То есть, если добавить уровень входного напряжения, слабый усил уйдет в клип с искажениями, а мощный продолжит увеличивать чистую громкость. 2. В слабом усе наверняка стоит фильтр, обрезающий низкие частоты. Усил такой мощности ставится в радиоприемники и блютус колонки. За счет этого, без басов можно достичь большей громкости на средних частотах. На мощном усилке такого нет, он тратит мощность и на басы, которые плохо воспроизводятся динамиком, и в результате, громкость для уха кажется такой же, как от слабого усилка. пока это все, что могу предположить на таких скудных вводных данных.

Понятно, это же домашний саб! Эта фирма была легендарной в начале 2000. По ним ты тут статистики не найдешь. Просто отдай хорошему мастеру, чтоб усилил да и все.

А что за сабвуфер? А то были сабы, у которых это заводская болячка - твердый клей на шве, неудачная прокладка, малое сечение.

Ну у kicx 37 по картинке ачх гораздо лучше, я сам посматриваю на них, особенно, если порезать повыше. Но сам не слушал, сужу только по картинке.