kostyan145

На данный момент на замену киксу заехал Pride 2.5k. Звук у него конечно поинтереснее? Трофейной виброизоляцией решил закатать обшивки из нутри. Толщина ее 2мм. В месталл катать большого смысла нет да еще и без прибора. А в обшивках она как минимум добавит комфорта и качества звуку

Машина ваз 2110. Из вибры крышка багажника в два слоя Шумофф 8мм, задняя левая дверь частично в Шумофф 4мм. И лист Шумофф 8мм в левом крыле. Питание очень плохое. Одна протяжка кг 50. Агм в штатном месте Эксайд 95ач ( тухлый, нуждается в обслуживании. Фактическая емкость около 60ач. Генератор штатный на 100а. Короб из МДФ. Литраж около 78 чистыми. Порт 160 труба с раскрывами длиной около 60см. Настройка по факту в автомобиле 29 гц. С задней правой открытой дверью пик на 30гц. Рез показан на соревнованиях Hardcore sound chelendge Жажда громкости. Короб получился с довольно узкой полкой. Хорошо играет 28-32гц. 33 уже не приятный звук есть в бассе. Хочу со временем подкинуть питания и перейти на 200 трубу

класс

я бы проверил саб сопротивление катух и т.д.

@notfp как удалось вернутт рез после заменв сабов?

Кстати да. Ты перепилил отверстия или магнитками вверх воткнул?

@notfp есть возможность воткнуть тешки обратно?

Ну сам же знаешь, что не всегда усиление жесткости дает плюс. Воможно вваривание профиля изменило резонанс, в который ты ранее попадал. И отсюда падение реза

Привет всем! Нужна помощь знающих. История следующая. Имеется короб около 145л чистого. 200 труба длиной 50см с учетом фланцев. Короб дин в салон труба в левое крыло.Авто ваз 2110. Вибра только на крышке багажника Шумофф 8мм в два слоя.Усилитель момо д3000см. До этого там стоял edge ed515xl копия sq hdc415. Эдж был подключен в 1 ом. И просады максимум были вольт 12. Давил от 29 и до 34 герц, не вонял, но звук был какой то не такой. Хороший звук был 30-32 рерца.Грубый чтоли слишком. Поменял динамик на прайд эску пeрвой версии с катушками 1.6+1.6. Подключил в 0.8 ом. И во первых появились дикие просады до 10.5в. Причем кручу на пару тройку делений меньше чем эджа. А во вторых звук полное Г...... Какой то пустой что ли совсем. Я не понимаю почему так... Как саб с короткой катушкой может растить сопротивление намного выше чем с очень длинной на низах? В какую сторону двигаться? Есть мысли зажать обьем и удлинить трубу. Но если зажму обьем то, по идее, просадыеще сильнее выростут!?Помогите советом, пожалуйста.

Продано

Можешь сказать, виброизоляция каких элементов в 2110 дает самый большой плюс?

Продам саб в хорошем рабочем состоянии. 4 дюйма катушка 0.5+0.5 om. Каркас вроде как каптоновый. Не вонял и не жарился. По недостаткам сумкой прижали диф и он потерся и от перекоса есть задиры на катухе. Но все отлично работает. Сам по себе саб копия сами знаете чего. Цена 10к без торга. Территориально Ростов-на-Дону.

Оригинал или "тюненхи''

Попробуй для начала убрать одну трубу. Возможно, получишь какой-то интересный результат)

Добрый день всем.Интересует такой вопрос-Теряет ли индукцию ферритовый мотор сабвуфера с течением длительного времени?Например, сколько должен потерять мотор,если ему около 10 лет?

Огонь

надо брать 10ку

Очень интересно!

интересная тема

Конечно тема интересна.И не только тем,кто имеет возможность подойти

Да сабы то хорошие.просто они у всех сейчас для 1 ома вообще супер рез!!!

Очень неплохо!Вопрос такой - во сколько ом все это дело подключено? В 1 или 0,25?И почему решили на скарах собраться?Не особо распространено сейчас это железо в России. Хотя, собирать стену на 4 15Pride hp15 это уже моветон

реально 1991 год?

согласен. Опять же мотанули скорее всего на алюминий. саб и легче стал. можно попробовать наклеить кусочки вибры на колпак,чтоб вернуть вес