maximalist

Поканально. - чтоб временные коррекции были раздельные. Вч чуть ниже линии горизонта и в лоб с очень небольшим доворотом внутрь чтоб на водительском месте 15-20 градусов относительно левого уха. Мидбас - максимально далеко и максимально наверх чтоб расстояние между мид и вч было минимальным. В дверь нормально и без короба - резать с учетом подьема на резонансе т.е высоко и 6Дб на октаву. Аккустика вообще раскошная.

Если так будет то я свой рупорный опять поставлю - он везде давит. за 140 на двух 12

400 щас прикинул - лишку добавил. Каюсь. А вот автору топика я думаю интересно узнать не скока много а скоко надо.

Да эт не вдаваясь в подробности. Еще вот чего проверь.Сопротивление на всех катушках поотдельности - мож какая из них меж собой и промеж соседней. У меня так было - парился тоже че с усем.

ФИ всего 6 литров для такой болды это очь мало. Площадь надо на один дин тока от 400 квадратных а их два. И в один обьем а то будет как в анегдоте про арбуз - и нае....шься и натанцуешься

Где бы мне в своем коробе синтепону выковорить побольше а то горб ОЧЕНЬ нужен?:empathy2: Еще два таких же ...провода воткни и добротность другая и настройку подымешь

У уся есть макс и при подключении в один ом номинал растет а у блока питания все равно макс тотже. Отсюда и ограничение динамического диапазона и компрессия амплитуды синусоиды на выходе. Короче; херовая управляемость от слабого блока питания. И еще; Некоторые компании указывают на своих динах демпфирование при 1ом и при 4ом. Всегда замечал что на 4ом этот показатель лучше.

В какой класс попадаю не знаю (гена усиленный. 2 оптимы) я все больше по SQ и по ЭММЕ угарал. Теперь вот в SPL ликбез себе затеял :good:

Когда дин внутри коробки (а её обьем 30 л 35х35х30 минус раб обьем) тот кто видал его (дин) согласится что окна отводящие акк волну от обратной стороны дифа перекрыты и давление отводимое от дифа до фазика проходит как сквозь решето всяких перегородок. магнитопроводов и пр. И поэтому у меня задача сейчас обеспечить безпрепятственное взаимодействие диф - обьем - ФИ. А когда дин наружу стоит. в коробке все в порядосе. но площадь дифа взаимодействующая с воздухом уменьшается на площадь катушки.

Насколько понял скорость потока она как быстрый молоток по столу ударяет по площади прилегающего воздуха и чем больше прилегает как например при использовании фланцев или экспоненты тем высокоэфективнее порт относительно размеро-площадиности при условии оптимального раскрыва. Таким образом следует понимание того что если баспорт показывает красным сечение порта то имеет смысл внимательно отнестись к раскрыву ФИ или рассмотреть любые другие варианты портов.

Не. не мертвый. В паралель 5102 не 2 ома а 0.75 а енто всеж добавка с того же уся да и убить его ( и отдачу) можно только большой коробкой.

Смастыришь - с тебя фотки

Да. Высота - выше сечения порта ( чем выше тем лучше) например порт 35 на 5 то высоту треугольника делать 7-10. угол относительно плоскости прилегания 45 и суммарный выход площади в короб должен превышать суммарную площадь портов( чем больше тем лучше) чтод они не запирались. Рисовать не умею короче.

Тогда вообще АЙС ! Чуть повыше 36 - 38 чтоб цеплял и ВАУУ !!! будет.

А машина у тебя хачабек или седан? У них подьемы разные. Оставь пониже чтоб мясо было а остальное кузов дотянет.

У меня такая каробка есть ! ФИ с изменяемой геометрией двух конусных щелевых портов ! Без гидраприводоф правда. Диапазон настр от 33 до 50. Ваще супер каропка. Но в боксе а не в машине.

Какая машина и где и как и под каким углом к вод месту стоит? До сантиметров. Тогда подмогну.

У третьего фронт зв волны больше и более плоский. А вот длина ? это вот да

За третий - меньше переотражений и выше технологичность и SPL будет чуть но выше (за счет аккамуляции фронта зв волны на противоположной стороне от дифа )

И впраду - дырка то закрывается ?

То же такого мнения. Два фазика выходят с одним сечением в обьем короба. Надо увеличивать. Они друг дружку гасят встречным потоком - Разделять закруглять и повыше ставить переборку

Да чуйка не высокая. 145 для пары таких как нех...ссать дунуть! у меня в плане к 155 подобраться даже с учетом потерь на салоне. Порты длинные короб поменьше и 10Квт. Короб большой мастырил? Мэтров чёйта коментов не видать :hi:

Пока терки по распределению давления в такой маленькой коробке. Когда дин внутри волна ломается магнитом а с наружи Sd теряю. У тебя похожий был?

Спикершоп то 100л показывает но у него Vas 27 литров и Х макс 11.5 всего при длинной катушке которая почти вся в зазоре. Я пробую 30 литров (если че убавлю) с портами 250 -300 сечением и длиной метр с небольшим. Он реально сильный. Я на диф навалился (85кг) он киловатом меня оттолкнул