СС

Бери кекс, их знаю хорошо.Качество хорошее. И кекса ещё есть серия Pro. но она почти в 2 раза дороже RCA.

Вечер в разгаре ждем бомбу:wacko1:

Саб купи мистери, такое гавно не воруют. А если, сопрут, то на другой день вернут и денег добавят на сандаль или ДД, что б не позорил родные просторы

перенести пять сек. и все дела

Или проводку не так проложил,(наводка) или где крос стоит? не рядом с мозгами инжектора? На кросс может идти наводка на катухи и в твитерах будет шум от работы дв

Фон в динамиках каких? миды или пищи? как я понял усь выключен а помехи есть? Так?

обычное окисление чаще корпуса(рубашку) кондеров делают из алюминия, а для него такой окисел норма.

А увеличение кондеров в хороших моноблоках существенной прибавки мощи не даст, даже возможен нулевой вариант. Блоки питания там имеют большое быстродействие по стабилизации выходного напряжения от нагрузки, и тех десяток тысяч мкФ достаточно для провала в миллисекунду. Учитывая что частота нагрузки у таких усей ограничена 200-300Гц. то этого будет вполне достаточно.

галимый китай я во внимание не беру. Это гавно обсуждать смысла нет. По чему я и приписку сделал (при равных условиях) про те неисправности (указанные выше) приходилось устранять у нормальных производителей после не сколько лет нашей суровой эксплуатации. 99% пайки после 3- 5 лет идеальна, но там где нагрев (ток) -не пропай, и он не возник сразу, а только после длит эксплуатации.И это при условии жесткого крепления детали к плате.:hi:

самое верное получить мощный бас

Оффтоп ЗЫ мы друг друга не понимаем повидимому... А вот это похоже, я ковычки не заметил. ладно проехали

Мне редко приходилось устранять не пропай мелкого кондера или резистора, мало потребляющей м.с. 90% устраненных не пропаев это силовые транзюки, мощные резисторы, крупные электролиты, силовые микросхемы. Те цепи где возникал разогревающий ток. Хотя припоя было от души. И жалоб на соседние детали не было.:hi:

Посмотрите печатки многих усей там специально дорожки имеют форму витка (полувитка), и в начале и в конце этого условного витка стоят пакеты емкостей

Такое колечко часто есть во многих моноблоках в виде соеденительного провода или печатке на плате.

я пацаном собирал блок питания на 12В, сам мотал транс. Подумал за чем стабилизированный (дорого) диоды увеличил кондеров, Транс по току сделал с запасом. Все просто, Замерил вольтаж поднялся до 16В, но под нагрузкой ( и не очень большой) упал до напряжения с обмоток. Тупое увеличение кондеров здесь не помогло. Питание я потом стабилизировал. Но суть в том что если с транса со вторичной обмотки идет ток 1А, то сильно больше тут не выжмешь. (можно увеличить вольтаж со стабилизацией но это тоже не выход. Это я к тому, что если ген рассчитан для примера на 90А, то он больше не выдаст, и ток пойдет с АКБ, пока АКБ не сядет, а кондер только кратко временно сглазит броски в сети понизит свой заряд почти одновременно с АКб.

Всё почти верно, только ты забыл про емкость конденсатора. 1 фарада для потребления 30-50А уже не подъемная величина, и он уже ничего не выдаст. а будет только брать заряд.

Но гены до 1000А бывают же!!! Значит в спорт карах родного кило звука не бывает? Да и сейчас много меринов и тп. делают с 16-18 динамиков, но кондера у АКБ нет, только через дроссель в схеме. (и такая куча!!!)

см выше. Не только тепло, а минус губит пайку. И не пропай почти не бывает там где малые токи и малы размеры деталей (при равных условиях качества пайки)

Не то, всё верно. В гу стоят дросселя это медь, стоят кондеры, это все надо проектировать (наши тазики не в счет) Помех у современного авто очень много и следствие сбоев тоже и проблем с гарантией тоже , Да не все они идут с гена (но их там больше всего). Но можно их по твоей логике уменьшить поставить кондер. Но я не знаю таких машин (гибриды и тп не в счет)

Ладно не убедил. Тогда вопрос почему производители авто, так усложняют свою автомобильную электронику (ставят в гу дросселя, емкости, фильтр пробки и т.п. и т.д.) Им не дешевле один кондер повесить и дальнейшая электроника упрощается.

Канечно надо убрать. как убрать см выше.

А то что обжим иногда лучше пайки это правда, У первых спутников часть электроники соединяли на обжим или скрутку. Это сейчас есть спец припои выдерживающие резкие перепады температур и вибраций ( частая причина ложных паек) При температуре ниже 13,2 °C происходит увеличение удельного объёма чистого олова на 25,6 %, и оно спонтанно переходит в другое фазовое состояние — серое олово (α-Sn), в кристаллической решётке которого атомы располагаются менее плотно. Одна модификация переходит в другую тем быстрее, чем ниже температура окружающей среды. При −33 °C скорость превращений становится максимальной. Олово трескается и превращается в порошок. Причём соприкосновение серого олова и белого приводит к «заражению» последнего. Совокупность этих явлений называется «оловянной чумой». Вот одна из причин почему многие уси на морозе глючат и потом преждевременно выходят из строя. Резкий ток и вибрация разрывает атомы олова от свинца. и образуются микротрещины. Хорошие производители применяют качественные припои, большинство же экономят. Та же причина радиодетали одни могут работать при минусе (-20-40) а у других сразу меняются характеристики. Домашку все знают с мороза надо ждать 2 часа, а вот с автомобильной можно. И причина одна компоненты, в т числе и припой тоже.

У меня было много случаев когда усь меняли и фон пропадал, и тот усь тоже нормально работал но уже на другой машине, У каждого уся своя помехозащищенность. И разные входные характеристики

Ты мою мысль не уловил, установка кондера снижает заряд АКБ. И твой график это хорошо показал.