Seemx

и от 6.3 и от 8 звучат замечательно. Пожалуй самый интересный вариант на рынке из нео твиттеров - цена/качество/размер

Нет слов! Рустам, хороший темп, а главное вид, ну а результат скоро в сезоне узнаем :bomb:

надо от приоры стравить - тогда в дождь вода не будет стекать с лобового по на боковые стекла, иногда это реально бесит. Она не столько для декора и герметичности, сколько реально полезная вещь)

Думаю самое важное для пользователя - стабильность, надежность и ремонтопригодность, ну и само собой, как выше написали совместимость

сейчас воткнул на машину - гоняю, завтра сниму накину лампу, сделаю ему заряд - разряд и плотность проверю сколько думаешь ему заряд поставить 14.4 или 14.8?

стартует с 11 и роняет до 10 секунд за 10 (может меньше)

Мы тут решили провести эксперимент и почувствовать на своей шкуре какого это, когда под окном валит басуха. немного конечно оговорился в видео, что UNI T не чувствует низы - все он чувствует) собственно вот все видео Что вы думаете об этом? о чем еще следовало-бы рассказать?

Два года назад купил агм leoch djm 1275 Радости не было предела. Пользовал по правилам, раз в месяц снимал и заряжал кулоном, генератор отдавал 14.4-14.6, ниже 12в не просаживал. Как вдруг, через год заметил, что китайский друг не работает - напряжение при работе dd m1с стало нестабильно, зарядку берет, но отдачи толклвоц нет. Привез продавцу, отправили на экспертизу, через неделю привезли - сказали все ок! Батарею "откалибровали". Но только калибровка эта пользы не дала. Ну я и снял его от греха подальше, гарантия вышла и я забил на него. Пару дней назад, стоящий без дела агм привлек внимание. Если он дохлый - можно поэксперементировать! Постучав по корпусу, заметил "пустой" звук с одной стороны. Аккуратно вскрыли крышку, сняли клапана сброса, а там... Первая банка "сухая" в ней как будто ничего никогда и не было, стекломат между пластинами сухой. В остальных банках ситуация лучше, но не идеальна. Агм никогда не тек, корпус без повреждений. Куда делся электролит? Поняв, что терять нечего, купил электролит 1.28 и долил, так, чтоб без излишков (об устройстве агм знаю). И кинул на зарядку кулоном и чудо... он стал равномерно принимать ток заряда, после зарядки затестил вилкой - результат более-менее, но не торт, на валеве все тем же dd m1с в 0.5ом прироста "вау" не стало. Плотность в норме. Помогите разобраться - был ли он дефектным или его что-то убило? И куда из него делся электролит? Заранее спасибо

Сетки с сотами - то, что надо! Планируются ли 20ки как CM-L 20.4v2 на неодиме?

У меня нет вопросов и претензий к данному бренду Хотелось бы наоборот сказать спасибо за столь подготовленный продукт для потребителя! В каждой коробочке - наклейка, мелочь а приятно! Еще более приятный факт - ценник. За небольшую сумму вы получаете довольно интересный и качественный продукт + отличные грили в комплекте =) Много кому уже поставили - довольны все! Сам себе в машину запихал, домашку из них сделал. В будущем в планах собрать мега фронт на DST Продолжайте в том же духе!

по айфона самое свежее? у меня где то с предпоследнего обновления так. громкость никак не влияет? увы(

Дополнение - Pioneer Deh-x5800bt - тоже клипует! Pioneer MVH-X580bt - тоже, Alpine UTE-92bt тоже - вывод Косяк в айфоне Использование блютуза в авто потеряло всяческий смысл - слушать невыносимо=(

Седан, респект! Надеюсь усил не на ящик прикручен?

фанера к клетке на саморезах? есть какой-то клеевой слой между фанерой и клеткой?

В новых пионах блютуз огонь (5900/580) ловит очень далеко

После обновления иос на айфоне заметил в звуковом тракте при воспроизведении аудио легкий дисторшн, тот самый звук когда по входной части клиппует сигнал. На всех частотах. При загрузке этой же композиции по usb - все чистенько. Гу алп195bt. На других устройствах не пробовал еще. Но виню все таки некорректную работу блютуз тракта в яблоке. Убавление громкости на айфоне или в настройках "громкость источника" не спасает. Кто-то еще встречался?

Можно хоть 200 динамиков запихать - главное это все заставить играть и звучать. Но как мы видим по опыту - Коля легко справляется с такими задачами, применяя самые нестандартные методы, за это мне и нравятся его проекты! Удачи в проекте!

проверяйте кабели на акустику, контакты, может где-то замыкает на кузов и усилок магнитолы уходит в защиту, если все в порядке, возможно проблема в самом гу. Ну и попробовать сменить прошивку - самое простое из всего.

нет Я так понимаю, акустика прямо к магнитоле подключена или через усилитель?

В связи с большим количеством вопросов скидываю рабочую ссылку на прошивку! Пост обновил https://drive.google.com/file/d/0B0sQhV-RgT0KbEdZM1NhcHA4cms/view?usp=sharing

Смотря какие 50кв, кг-шке я бы и 150 тащить не доверил

усилы делаю в пол, настраиваю в мафоне

ох тяжело две пятнахи на низах в десятке качать( 180 литров маловато будет пробовал разные коробки в 10, правда два 12, но лучше чем порт в крыло + максимально свободный проход с багажника в салон, но с пятнахами это трудно. Единственный вариант в твоем случае, наверно, лишь зажимать объем и лишаться инфраниза

шапку ушанку на него и все. смотри с подвесом из вспененки и не с очень жесткой шайбой на fx30 она и идет сам владею sa-12 с тем же подвесом - два года валю в любую погоду: в жару и мороз, ни одной трещинки и надрвыва. в -10 могу смело вывести на полный ход не переживая за них

замерить мало, осцилограф кидали? уверен нет! говоришь мафон в "шишку" мафон тоже умеет клиповать - клипованный сигнал с мафона полочает усил и... на тех же 600 ваттах сигнал чистеньким у тебя не станет! сжарить саб можно и на 300вт. выкручивай на усиле гейн в пол, а на мафоне наоборот снижай до нужного уровня. Вырубай всевозможные тонокомпенсации, бассбусты, саундретриверы и powerful эквалайзеры (если есть) и пробуй так.