Лидеры

Результат показал на финале LowCost SPL. ВАЗ 2110, всё размещено в багажнике. Одна открытая дверь. Питание: 4 секции титаната 40ач, ну и гена 320А на подпевках) Сабы Pride UFO 415 нового образца Усилитель Apocalypse AAB-19800.1D в 0,4Ом номинально. Шикарный усилитель, пока только восторг от его использования.

Продам AQ20 . Сделан ремонт выхода , платы драйвера . Блок питания весь родной(заводской) . На все вопросы отвечу . Больше фото и видео работы у меня на странице в ВК . Цена 65000 руб .

Лучше укутать в теплоизоляцию, например в любом строительном теплоизол продают. Хуже точно не будет, это как перестраховка, так как у всех разные температуры под капотом и разные генераторы. И заранее наверняка мало кто может оценить нормальность условий эксплуатации аккума в своём авто, а кто-то вообще далёк от всего этого.

А в идеале берешь мурзилку и поняв что регулирует каждая крутилка - настраиваешь. Частоту настройки короба тоже можно легко узнать. Насыпаешь рис или гречку на диффузор и включаешь синусы. На какой частоте меньше всего трусятся крупицы - это и есть настройка короба.

А как можно тебе подсказать ничего не зная о настройке короба? Могу сказать только что басс буст в 0, инфра низа (HPF) надо резать по настройке короба, я бы порезал примерно на 35 Гц, так как собственная 41,9 Гц и проследил чтобы не выходил на предельный ход. Gain настраивается примерно также - максимум на мафоне и гейном выводишь на максимум.

Немного фэйк титаната 2018 рассчитан явно на аудиторию, которая гонится за Новым титанатом Но б*я незадача, маркировку исправить забыли 66160H

У меня статистики поболее вашей будет. Это мой профиль работы. И статистика говорит о том, что вздуваются ВСЕ агм. АГМ устроены все одинаково в общем-то, различия в качестве используемых материалов и их количестве. И тяговые аккумуляторы не нужно сюда приписывать, это другой вид аккумуляторов. Все агм так устроены, что в них происходит рекомбинация газов. Если вы используете AGM в нормальных условиях, то ничего не вздуется, а если вы задираете напряжение заряда, либо повышаете температуру ЛЮБОЙ АГМ вздуется, даже самый-самый автомобильный, самый-самый стартстоповый Рёбра жёсткости на боковых стенках не просто так появляются у нормальных производителей АГМ.

Брать стоит. Отличное железо. Честные заявки, низы "с мяском", система ADR, отличное охлаждение, надежен как танк, производство Корея. Здоровые только "сволочи", но мощный АВ маленьким не бывает)). Главное, чтоб живой был и не копаный. Мне свезло - новые достались (в масле). Оч жалко было расставаться с ними))

Отюзал 2 вида AGM. Именно автомобильных "start-stop" Moll и TAB. И ничего не вздулось, ни зимами, ни в жару. И ни у одного из знакомых аналогичные не вздувались "иксайды", "оптимы" и даж дешевые "варты с бошами". А вот раздувание тягловых AГМ типа "дельты" и т.п. Эт частая история.

да этот клапан-то может сбросить давление, но он как аварийный, один раз сбросил и банку выкинуть можно

ФИ мож и плюсанет, но рупор наврядли)) Когда-то юзал похожий ящик, разворачивал портом в сторону салона, к пинкам сидений, боролся с задержками). В итоге стал подгужевать....проблему немного решал Lpf фильтр, но нахрена он тогда нужен этот рупор, если "полку" зажимать. Развернул в итоге и таймкорром вытянул. Мож конечно это честный случай, но думаю, что нет.

Оптима вздувается?) где то ошибка

Ну вот поставил трубу 250 см 58 рез пик стало 37 рез гуляет туда сюда в общем съездил на соревки в саратов lowcost зафиксировал 153.9 при 37 гц удержание лобового и заднего стекла)в итоге занял второе место)

Перепелил трубу на 5см короче, настройка вышла в районе 29,5гц. Ход одинаковый на 29 и 30. Результат так же 151.7 на 30, но уже три раза подряд с перерывом 20 секунд... видимо надо литра 3-4 занять чтобы до 30 ровно стала. P.S. Чуть переделал оформление в багажнике и доклеил вибры. Стало 151.9 на 30.

62