Дэн1982

принял, записал. Об отправке доложу.

Подарок сготовил, упаковку купил, бумаги для оформления отправления взял. Жду сигнала. З.Ы. Вот за это: Отдельный респект!:hi:

...

А если увидишь на ютубе, как саб в розетку пихают? Повторишь не вдумываясь? Жаль, что ты абсолютно не читаешь, что я пишу. Ты зря тратишь время. Да и я тоже...:hi:

Кто считает недостатком? По каким именно причинам считает недостатком? Для каких случаев считает недостатком? Для какой системы на каких компонентах считает недостатком? Или опять просто прочитал не вникая?

А ты вникал о чем именно там речь? Именно эти пробелы в знаниях не позволят ни настроить твою систему, ни задать толковые вопросы. Ты сейчас напрасно тратишь время. Поверхностные выводы и не понимание задаваемых вопросов, не помогут тебе что-то настроить. Просто будут разные сорта колхозного звука. Спрашивать: подскажите то- сам не знаю что, бессмысленно.

и где там пишут, что ".. порядок дает самые лучшие акустические хар-ки.."

Ты пишешь набор бессвязных терминов. Цитата есть, где такое пишут?

Это где ты нашел такое большинство? З.Ы. Судя по содержанию вопросов, у тебя просто марианская впадина в знаниях, которая не позволит тебе, настроить твою систему нормально. По этому или дай денег спецам, или изучай разделы для новичков. В двух словах тут не подсказать.

если на компе сд диск открыть то увидишь ярлычки на пару килобайт. А если граббить дорожки диска на комп то они будут в формате WAV

формат cd? Такой бывает?

Мужики, в том году не успел. В этом я с вами. +1

По сабам посмотрим. По измерениям также измеряешь как и между плюсом и минусом. В идеале прибор ничего показывать не должен.

За это отдельное спасибо! Чем больше народа читанет, тем больше пользы для всей АЗ движухи)))

На 2ю версию 7 месяцев. Вечерами читал матчасть, писал, редактировал. А по выходным в форда инсталл пилил.)))

Все привет! Сегодня презентую вам, наконец-то, вторую версию своей книги "Автозвук от АдоВ"! )))) Сразу оговорюсь, это не вторая часть книги, не ее продолжение, а именно вторая версия. То есть, данная книга содержит все, что было в предыдущей, но в глубокой переработке и дополнениях. Еще на момент выхода первой книги было ясно, что ее придется переделывать. Именно по этому, я ее называл не книга, а книжка, чем вызывал негодование у библиофилов. )) Проблема была в том, что тогда, я имел весьма приблизительное представление о том, какой действительно должна быть книга по автозвуку. Должна ли она углубляться в детали, придерживаться ли каких то направлений и т.д.. Не представлял, как ее построить вообще. Что в ней действительно нужно, а что лишнее. Всего этого, я не понимал и для того, чтобы разобраться, я просто сделал некий сборник статей с бортовика своей 12шки, опубликовал его и стал собирать отзывы, пожелания, конструктивную критику. Хотя, попадались всякие отзывы, вплоть до обвинений в плагиате и копипасте с разных сайтов. Некоторые ресурсы, обращались с просьбой скопировать информацию полностью, либо частично с первой книги. Естественно, одобрял это дело и всячески поддерживал. В итоге на сайтах оказались тексты, одинаковые с содержимым книги. Что вызвало негодование читателей. Тем не менее, как оказалось, такой подход является чрезвычайно эффективным, и спустя некоторое время, пересмотрев книгу, и все сохраненные комменты к ней, я понял, что знаю, какой она должна быть. Книга должна была отразить максимально просто, доступно, подробно и поэтапно все основные моменты, при постройке автозвука. Те, с которыми столкнется и начинающий сплщик и начинающий эскушник и даже тот, кто просто хочет врезать пару блинов в полку. И здесь возникла серьезная проблема, сильно затянувшая выход второй версии. Стало ясно, что придется дополнительно изучить много материала и информации, а самое главное, стало ясно, что таких нюансов гораздо больше, чем описывала первая книжка. Более того, в ходе изучения матчасти, было выявлено столько неточностей и искажений информации в первой версии, что оказалось проще снести 80% первой версии книги, вместе с расчетами, выкладками, теориями и т.д. И написать заново, опираясь уже на более достоверную информацию. А оставшиеся 20% глубоко переработать, уточнить и дополнить. А самое главное, что нужно было сделать, это выкорчевать из книги мой собственный, личный субъектив, мою излишнюю самоуверенность и мою безапелляционную декларацию, не точных, либо не подтвержденных фактов. Как оказалось, бороться с самим собой, самое сложное. :D В итоге оказалось, что некоторые моменты в первой книге настолько не точны, что возникла мысль, сделать новую предостерегающую приписку, в анкете 12шки. Такие моменты, сильно снижали пользу первой книги. В новой, я попытался максимально отгородить материал от собственного «Я», собственного мнения, убеждений, и сосредоточиться конкретно на фактах. Чтобы дополнить книгу, пришлось несколько месяцев подтягивать матчасть, в перерывах, между постройкой инсталла в форде. Пришлось обращаться к толковым людям за консультациями и прояснением некоторых, непонятных мне вопросов и т.д. и т.п. Насколько это хорошо получилось, решать только вам, но, на мой взгляд, объективность материала книги ощутимо выросла. Также, как и выросла сама книга. «Автозвук от АдоБ» содержала 141 страницу. «Автозвук от АдоВ» выросла ВДВОЕ до 309 страниц. Работа над книгой, в итоге, растянулась на 7 месяцев. Эта книга, как и прошлая, не является 100% точным техническим документом и не может являться истиной в последней инстанции. Цель книги, обратить внимание новичков, на основные и самые важные вопросы, при постройке автозвука различной сложности, чтобы каждый мог принять свое решение, по каждому из вопросов. Мой интерес и выгода от книги, также, остались прежними. Просто было свободное время, силы, возможность и желание помочь новичкам и я решил, почему бы и нет. В свое время, только вникая в эту науку, очень жалел, что нет такой книги, где все собрано в кучу и описано очень простым языком. Уверен, сейчас новичкам этого не хватает точно так же, как и мне тогда. В качестве иллюстраций, использовал фотографии и таблицы из интернета. Если вы найдете там ваши фото, и будете против их использования, напишите в комментариях, или личным сообщением, с указанием номера страницы. Я заменю картинку на другую. В архиве, помимо самой книги, находится архив с настроечными файлами, в формате WAV. При необходимости, можете записать их на диск, в формате CD audio, либо сжать в мп3. В зависимости от способностей вашего устройства. Описание и алгоритм работы с этими треками, содержит глава «Как настроить?» в книге. Книгу, как и прошлую, буду распространять абсолютно бесплатно, и даю полное согласие на публикацию книги вами, на любых ресурсах, где посчитаете нужным. Книга не содержит скрытой, либо открытой рекламы, пиара чего-то или кого-то, самопиара, пиара моих аккаунтов, блогов, страничек и т.д., не содержит преднамеренно размытых вопросов или корыстной недосказанности в деталях. В этом можете сами убедиться лично, прочитав книгу. Если кому-то книга окажется полезной, то это будет самая большая выгода. А рукопожатие, при личной встрече, будет самым крутым гонораром!))) https://yadi.sk/i/jJST2r-tjYG8k https://yadi.sk/d/9dms_9YLjYGA8 Искренне надеюсь, что она поможет вам и окажется полезной в нелегком, и тернистом пути к автозвуку! ))) С уважением, Денис.

Шпионское фото с постройки проекта.

Я всегда говорил: бабло это стихия. Как огонь, вода и т.д. Если можешь с ее силой совладать, тогда будет польза от стихии и прок. Если нет, она тебя уничтожит.

Самое прикольное, что у реально рукастых парней, чемпионов, вице чемпионов, даже мысли никогда не возникает что-то требовать от кого-то, ловить кого-то на словах, что-то сравнивать, что-то сопоставлять и т.д. Каждый из них хорошо знает, с каким трудом достается любой проект и любой рез, вне зависимости от целей и дисциплин. Зато У любителей поговорить на форумах, есть бесконечно стойкое желание меряться чужими "пиписьками", оценивать и сравнивать чужие достижения и результаты. Высказывать сомнения в ЧУЖИХ результатах. Еще и рассказывать как результат ЧУЖОГО труда не оправдал их надежд!!! Тем более, когда некоторые этот результат чужого труда даже в глаза не видели! Это вообще улыбает :D:D Так что плюсую к твоему мнению. Остальным, предлагаю вместо ругани и критики, разойтись по гаражам, напилить космические проекты и в следующем сезоне показать как нужно делать самые громкие авто. Печатать буквы гораздо проще, чем делать дело.:hi:

Я поглядывал на них, потестить хотел, но по деньгам и близко не вывез. (

Собран, настроен, обкатан и готов к Сулину в SQ профессионал! Начинал сезон на открытии АМТ на одной машине, Сулин отличная возможность закрыть сезон уже на другой!))) Торопился успеть до 27го. Вроде успел, даже с запасом.

Делал такой тест. Различия ощутимы, но причиной тому не сам саб и его импеданс а различные режимы работы усилителя и, как следствие, различный контроль саба усилком.

Орги выше писали, если эта конструкция отразится в официальных каталогах модельного ряда фирмы, будет иметь модель, номер, цену и будет в свободной продаже то можно. Я хз каэшн. Я очень далек от этих терок, но....если вы считаете что кто то юзает читтерский усь, который пропускают правила, может есть смысл взять такой же и соревноваться? Это же проще и эффективнее, чем городить свои конструкции или ругаться с оргами? :hi: Мнение на правах зрителя.

Если возьмешь, отпиши потом как поет. интересно.

У китайчи есть еще мелкие уси ACV-4.80 Они вообще с ладошку размером. Сборка барахло, но поют сносно вполне. Или может придется искать что то д класса полной полосы. Но там цена будет...