DENLaDEN

круто! :good:

Да. От подлокотника, если он открывается так, что дыра получается в багажник, будет положительный эффект!

Вполне адекватная логика. Вопрос уже, я думаю, не за формальные нарушения а в общем о коррктности и уважении в общении. И уж поскольку уважаемый b@d является модератором, то ему вперед всех следует быть безукоризненым в подобных вопросах. Это должно быть основным правилом любого модератора. (это я в том числе и со своего модерского опыта говорю)

Если ты про конструкцию ящика, то тогда я бы советовал вариант как на первой картинке, но динамик скорее всего лучше располагать на той же стенке, что и порт, причем ближе к порту. Ну а насчет настройки - это от целей поставленых зависит, если на давилово то настраивать надо на несколько Гц ниже, чем горб салонный (тут очень много есть про та как сделать необходимые измерения АЧХ), а если музыку слушать то ФИ приемлем только при очень низких настройках, остальные варианты - индивидуальные особенности вкуса и советы тут уже давать сложно. а вобще улыбают в последнее время подобные вопросы: :sarcastic: -порт надо мерить аккуратно, линейкой, настройка должна быть нужная, специфика этого процесса очень специфична. Многие люди сами не понимают своих вопросов, нельзя на такие вопросы что то полезное ответить, даже если горячо желать помочь. А пересказывать очередной раз банальные вещи, набившие уже оскомину, постами на пол страницы для каждого очередного вопрошателя... как то уже утомляет. - это я все ворчу о том, что надо собраться и написать FAQ который обязательным будет для прочтения...

Я за качество! только с качеством больше 145 сложно сделать, так что когда речь заходит именно о соревнованиях, то тут прийдется выбирать - либо качество, либо давление. Этот форум на 90% про давление. Кстати,

Не оскарбил, но слегка обескуражил. Так что, если не сложно, пролей свет на смысл, сокрытый в этом сообщении. А так же интересно для чего это было сказано. :scratch_one-s_head:

ага, я тоже так подумал, но постеснялся комментировать... :sarcastic:

http://www.spl2k.com/cottonsfocus.html - могли бы и ФИ сделать 8))) Все у них так красиво получется! Любо дорого смотреть!

Напился батура чтоли? :unknown: капсит... хамит... нихарашо как то.... :nea:

b@d Мой ответ в дополнение словам Смока: польза может заключаться как раз в форме сигнала (в том числе). Если даже не оглядываясь на факты вдуматься в реальные механизмы возможного роста результата при клипинге (в том числе получившимся от использования буста) то станет понятно, что для ФИ польза будет ввиде увеличения амплитуды размаха выходного напряжения, а значит в увеличении хода - объемного смещения, а для некомпрессионного оформления важно то, что появление площадок постоянного тока в выходном сигнале (это собственно и есть "клипинг") неразрывно связанно со скоростью нарастания выходного сигнала, а следовательно с колебательной скоростью звуковой волны на выходе Но все эти разговоры фигня без опытов и измерений. Я на своих измерениях в конкретном случае получил прибавку в давлении, о чем и рассказал. И мне по большому счету абсолютно насрать на форму сигнала, мне было нужно давление. Разговор ведь за СПЛ, когда я музыкальные системы настраиваю, я думаю о другом совершенно... там для меня часто цифр не существует вобще, как системы отчета...

Да, все так! Если и сигнал с головы и гейн на максимум, то буст только клипингу добавляет, на музыке вобще он может использоваться только для коррекции АЧХ выще частоты настройки, если есть провал в районе 40-50Гц. При этом гейн и буст надо "крутить в разные стороны"! Однако для давления не всегда все однозначно - неоднократно я встречал такое, что часто не получается высокого результата без клипинга на усилке. Ну и самое главное - все "рассуждения" мои подтверждены измерениями. Измерялся относительный уровень на одной частоте в различных конфигурациях и ситуациях, так что ошибка в измерениях исключена. Ну а насчет смерти динамиков от клиппинга - все на 100% справедливо, только вот усилителем Kicker ZX1000.1 крайне сложно убить S15L7, тем более на замере :sarcastic: кстати если попробовать реально померить мощьность, то можно увидеть, как при экстремальном увеличении входного сигнала мощьность продолжает расти до определенного момента вместе с искажениями, только уже не линейно, пока не наступает полный абзац. Поэтому "настоящая" мощьность и максимальноя шумовая отличаются всегда очень сильно. Последнее значение в гораздо большей степени зависит от питания. Для получения максимального давления совершенно не имеет значения количество искажений. Когда получаются высокие результаты все работает в экстремальных режимах.

вобще не уживаются с кикером динамики ни в одной из ваших машин. Одинакого везде начинают хрипеть когда саб еще на треть не резвернул пасть свою... вот тут были обсуждения: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=493 тут: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=351

да уж... меня от этой разницы до сих порт прет! между 142.1 и 139.5 разница 2.6 Дб - это уже много, но ведь 142.1 это на неполной мощьности усилителя и на треке, а второй результат - с выжатой бустом до копеек мощьностью и на нужной (это потом подтвердилось измерениями) частоте, значит "эффект" от прижимания багажнике реально намного больше, чем 3Дб. Дверь не берем в расчет, с открытой дверью примерно на 2 Дб громче, но хз как там с правилами - разрешили бы или нет, вот спинки кто то опустил - так всех перемеряться заставили... (или как там было с этой ситуацией...)

Помоему перебор в пропорции между объемом ящика и размером портов...

Порты великолепные! Суперски красиво и аккуратно! Насчет 2109 - мои измерения в точности соответствуют сказанному в первом посте: в потенциально давильной области есть два резонанса - на 42 и на 52 Гц. Первый более выражен в точке прослушивания (у головы) но слаб у стекла, на втором (52Гц) в салоне спокойнее, а у стекла самый максимум! Если саб настроен в пределах трети октавы от естественного максимума салона, то может исказиться довольно сильно АЧХ и давильная точка "переедет" Свой ТЛ для 2109 я настроил на 50 Гц - это фактический резонанс, измереный уже после, потому что настраивал я не по резонансу ящика, а по максимуму двления - совмещая максимум саба с максимумом салона. Когда получился в итоге на АЧХ остренький горб, с хорошо читаемой макушкой на 52Гц настройка была окончена (изменялась длина лабиринта) а потом при измерении ящика выяснено, что самый малых ход диффузора (а следовательно резонанс ящика) на частоте 50Гц а максимум давления на 52 Гц, то есть чуть выше частоты настройки. То же самое происходит и с фазоинвертором, только судя по наблюдением резонанс ящика и максимальное давление разнесены сильнее, чем у ТЛ. - тут прикол - есть маза вбрать нужную настройку, чтобы частота давильная попала между резонансом и максимум давления, чем ближе она к максимуму - тем выше эффективность, чем ближе к резонансу - тем меньше расходуется ход динамика. Совершенно очевидно, что для разных мощьнотсей выбор будет разным. (это я наблюдениями поделился)

я в 85 литрах делал - очень здорово, так же, думаю можно послушать. Больше 100 литров однозначно не надо делать! потому что будет раздемпфирован динамик и вабще нахрена такую махину возить... оптимальный объем для него как раз крутится около 90 литров. На давилово ящик на 38Гц пойдет но музыку, особенно ту, что Negr.B4 в первом посте писал, будет хреновасто такой саб играть, это долбильная настройка. Разумеется ИМХО! за подробностями ищите горячие споры на форуме про музыкальность сабов, помоему где то как раз в теме про солобарик... не помню точно... встретиться всегда рад, в личку тогда уже ;)

надо 90 литров (теперь я точно это знаю) и порт, настроеный от 25 до 28Гц (если выше, то уже бухало получится) вот примерно так это выглядит в самом компактном варианте, который только можно изобразить на этом динамике: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=443 (внизу страницы фотографии) Если место есть больше, то можно сделать более эффективный, пляжный вариант ;) Что касается безумного 10" фронта, то за динамики заплатить прийдется около 1700 за штуку (то есть 3400 за пару, усилитель этот их раскачает очень замечательно, они уже от 30 ватт играют так, что мама не горюй! Ну и поставить такое в двери без большого объема работ, думаю понятно, что не получится ))) Кстати если есть реальный интерес, то можно послушать как играют такие динамики.

На прошлых страницах довольно много фотографий, впринципе больше и не надо - то что есть довольно хорошо иллюстрирует то что происходило. Там было не сильно весело. Честно говоря, если бы не было духа соревнований, то было бы тупо скучно! Ведущие на какой то своей волне, путающие ипсум с ноахом, да и вобще испытывающие всю дорогу затруднения с опознанием марок машин, утомительные музыкальные паузы с отвратительным бухающим гудящим звуком, вяло и невнятно шкварчащая на втором ярусе шоу-газель... вот собственно и все яркое и интересное, что было в субботу у недостроенного торгового центра. :scratch_one-s_head: А, еще девочкек довольно милых отметить надо А чемпионские системы никто сильно для фотосессии и не показывал Есть на фото две груди бандпаса, с почему то невставшими сосками :mic29:и довольно органичная Ока-фузин, которой, мне кажется, следует давить побольше. (по случаю очень желаю удачи окаводам, строящим эту машину!)

Да, а еще усилитель Vibe Slick 7 на мой взгляд совсем не для этого саба! Если не иметь усилитель хотя бы в киловатт реальной мощьности, то кикер ваш останется просто лишним весом в багажнике. Если отжигать как следует (а нафиг еще тогда кикер...), то этому динамику пару киловатт положено! А киловатт - это должно быть его повседневными буднями!

Нормально на музыке саб на S15L7 играет без особых натуг громче 140 Дб. Что бы получить соответствующее давление во всем остальном диапазоне нужен как минимум строенный 6.5" фронт, или например пара профессиональных 10" мидбасов или широкополосников в двери и так же штуки три хороших пищалок или рупорный драйвер. С одним 6.5" фронтом и с 8" фронтом, и даже с двойным 6.5" фронтом никогда не получится сбалансированного звучания, максимум что можно сделать - дотянуть середину и высокие частоты до нормального уровня, оставив при этом большой провал на верхнем басе. Такой саб либо для соревнований, либо для басманьяков, которым в машине кроме раскатов баса ничего особо и не нужно слышать. Для музыки такой саб это мягко говоря немного перебор, потому что если сделать под такую планку по громкости музыкальную систему, то слушать ее человек в здравом рассудке даже пять минут врядли сможет. Хотя затея очень интересная! Мне нравится вариант установки 10" широкополосных динамиков в подиумы в двери и дополнение их пищалками в узкой полосе (один счастливый обладатель 15" солобарика уже получил такое предложение ) Только в этом случае, при выделении очень узкой полосы, на ВЧ динамики можно подавать достаточно большую мощьность, и только при использовании широкополосниого динамика, не ограниченного фильтрами, не получится провала в АЧХ между средними и высокими частотами, такого, какой присутствует у подовляющего большинства более-менее мощьных туровых двухполосных АС (то есть концертных). Так что вот мое ИМХО.

а кармуну че?? чем в нем всего меньше - тем ему легче! :sarcastic: не оттягивает его...

500.2 это именно моноблок, точнее это два моноблока в одном корпусе. В мостовом включении он точно отдает не меньше чем МАД11, хотя мад11 то же по своим деньгам сносный аппарат. Фронт я одобряю, а вот усилитель на фронт - уже сказали - нужен вопервых четырехканальник, вовторых посерьезнее. Сильно мощьный не нужен, важнее состав фильтров, ищите усь, заточеный как раз под фронт - это такой, у которого одна пара каналов может работать в режиме полосового фильтра, чтобы выдать мидбасу нужную полосу частот не заваливая его низами. А если планируется использования процессора, то требования по проще к фильтрам в усилитилях, но это не значит что стременький усь с дохлым БП будет играть хорошо с процессором. Насчет саба - SWR отличный динамик, но если вы любите музыку послушать хорошенько, то скорее всего таким усилителем вы его спалите. МАД11 - аналогичная ситуация - с хорошим питанием если долго поддать на музыке, то Рка довольно скоро начинает пахнуть. Это не значит ни в коем случае что Рка говно! Мне нравится как играет этот дин. Но гораздо больше мне нравится герц, так что я бы советовал вам HXS, хотя он конечно будет по дороже, так что SWR - отличный выбор! (только я бы взял динамик с 4Омными катушками, потому что на 2Ома у него будет хорошая чувствительность и двойной усилитель будет как раз на хорошую нагрузку работать) Самый мясной вариант конечно солобарик, но это уже компромисс с музыкальностью, на который лично я не готов, хотя звучит L7 2008 модельного ряда весьма прилично, без заметных искажений и неточностей, просто ему не достает разрешения, микродинамики, "филигранности" в звучании, и лишь самую малось не хвтает хлесткости, то есть "скорости" Это все мое ИМХО. ;)

а капот не проще перекрасить?

12" для матиза много? да для нормального прослушивания музыки 10" за глаза в любой машине будет, а нам, маньякам и 15" будет мало... :crazy: хотя конечно и у маньяков границы есть, на мой взгляд больше 145 Дб музыку слушать уже не совсем приятно... хотя ненадолго врубить так, чтобы за 150 было - это оооочень интересно и здорово! :bomb: :mic29: :bad:

Smoke Ни чего удивительного нет увы, в том, что почти всегда все хорошее придумано до нас :sarcastic: Наверное редко проводят, потому что дорого это машины предоставлять. Хотя... у нас в новосибе есть Форд Фокус клуб, да и вобще много клубов, где ожно найти много абсолютно одинаковый и часто абсолютно стоковых автомобилей. Так что соревнования такие впринципе могли бы пройти, если бы удалось зацепить спонсоров со стороны производителей аппаратуры, спонсоров со стороны автосалонов, заранее определеить состав команд участников и все грамотно организовать. Вот только последнее весьма сложно, так что надо еще поискать кто за такое возьмется... :scratch_one-s_head: Иван да, прошлая неделя и особенно суббота меня реально зацепило... :wacko2: я думаю твоя машина на следующий сезон достоино может бахнуть, ведь по сути для подготовки там поле непаханое, а впереди долгая и скучная зима...