notfp

70мм2 одна протяжка будет не лишней, минус с кузова. AGM новый типа Bosch под капот и пойдет для начала, потом докинуть второй аналогичный если прям уж. И хватит.

Небольшое обновление, чуть повыше на холодную.

Ничего нового, просто закинул моноблок на тест, который достался на продажу. Питание смысла нет писать - на замере 15,2В на клеммах. Седан, багажник. Подключение в 0,4Ом. Судя по кишкам тот же HLX 2000.1.

50В максимальное напряжение у него указано. Значит при делителе х10 включенном - можно 500В пик по идее.

@Владимир Хачатуров 86 наружный.

@Владимир Хачатуров сантиметров 15

@Outatime с водительской меньше заметно. Замерил 25, 35, 40гц. на 25 и 40 слышно очевидное превышение хода.

В общем наконец-то решил замерить просад именно на клеммах. Я конечно ожидал что разбег будет, но что такой большой относительно прикуривателя - не думал. В общем 154 ровно с просадом 11.96В. Теперь зато понятно что подтянув питание можно ещё дальше пойти. И конечно же все 3 терминала будут заняты. Пока лишь 2.

Даже две открытые передние двери нипочем, для оформления это только идет в плюс по ощущениям...

@Covrovec подводящие в ультиматуме с завода ушлепанские и не рассчитаны не то что на 4КВт, отходят на тот свет и от меньшей мощи. Менял в своё время на круглые от Pride и забыл. Так же Pride T 100% эффективнее на широкой полосе частот, басс будет более четким. Ультиматум будет валить с бОльшим горбом, но весьма порядочные цифры в этом горбу будут. Все дальше от горба у него печально. Звук притом размазанный, неторопливый.

@Saktive я о том, что вероятность брака этой катушки на этом сабе как по мне 90-95%. Именно на этом экземпляре. Точнее сказать что вероятность того, что катушка отошла на тот свет по вине брака такая.

По сложившимся наблюдениям на Aura процентов 90-95 оказался брак. Такая катушка должна 2 кило была перенести без вопросов. Сомнительные катушки бывали и у Pride - если до рекона например терпели все и в шишку запах мог начаться минут через 10, то например после рекона официального уже при тех же условиях перегрев и запах мог начинаться через первые 20 сек. Но имея две Т12 скажу, что заявку держат без сомнений вообще, на выстрел и по 4 клипа каждый может играючи без намека на запах.

Сделал видео увы когда уже просело питание, но все равно все видно.

Сбылась мечта. Просто приклеил шайбы и стрельнул сразу же на холодную. И это без титаната.

@Oleg151088 настройку по показаниям тока не определить верно, потому что на рост напрямую салон влияет очень сильно. По моим наблюдениям когда пик уплывает вверх от настройки - надо копать литраж короба и возможно жесткость машины.

Значит резонанс салона такой, что в общем настройка и он пересекаются в точке 39-40Гц.

Опять какие-то сюрпризы, слышу как-то странно играет. И призвук появился. Достал саб - а там пакет шайб верхний целиком отклеился. По всей окружности. Пришлось снимать, нести домой и проклеивать основательно. Шайбы тут 9,25» по замерам. Больше чем на V3. Даже по волнам видно - на V3 5 волн, тут 6. Замерил так же Fs саба дома по приборам из интереса. Вышло в районе 22,5Гц. Вот такие дела. Мерил естественно когда уже приклеил все.

Сегодня на холодную чисто из интереса. И опять вернулись 153,8. Чудеса. С клип лимитом чистейший сигнал - результат 152,2.

Думаю что-то превышение стало на слух странное и запах появился. Тут разобрал и смотрю. Сначала предположил, что тупо открутилась шпилька, но оказалось что ее сломало с гайкой и исчезли вникуда. Все переделал, подтянул остальные на всякий случай. Рез 153,5 на 30 два замера подряд, но с крылом задним ещё не работал и топливный бак под завязку, по наблюдениям это минусует. Надеюсь получить в будущем 154 на 30 хоть чтобы раз моргнуло на датчике.

180-190л чистых вполне.

Динамики отдали горелыми. По приколу заказал на них катушки и заменил, все остальное осталось родное. Да, именно 6,5». Ну что я могу сказать, чувствительность под СЧ у них провальная - это просто самый чистый мидбасс. Кто сразу подумал, что короб будет ЗЯ, то нефига. Только хороший объём, только 110 труба на 33Гц, только хардкор. Параметры короба вышли - чистых в районе 50л. Труба 110 длиной 40см. Покупал изначально 50см с рассчетом на 30гц настройку. Но она по факту оказалась 54см и уехала вообще в 28гц. Послушал сначала так и понял, что все же динамики не всемогущи и это издевательство. После поднял настройку уже до 33гц. И прям ну стало самое оно. На слух в гараже потестил - полка 33-43гц. Заметно все равно начинает играть уже от 30гц. Да и 65гц тоже не вопрос, панч тоже не вопрос, в общем универсальнее некуда. Слушал их от моноблока 500Вт в 2Ом. Летело по факту ватт 200-230 на оба на пределе, и валило вполне ощутимо, что аж листы крыши металлические дребезжали на 33Гц. Но они пойдут и от встроенного усилителя магнитолы - тоже неплохо для фона. Короб запилил из остатков на скорую руку, все параметры чисто из личного опыта. Результат превзошёл ожидания. Пока в машине не потестить так как чтобы засунуть в багажник - надо выгрузить их него килограмм 120. P.S. Номинал 180Вт на один динамик я бы делил пополам, тут катушка всего 1» с небольшой высотой намотки. Ну это урал, для них нормально. В общем отличный компактный саб, который играет все и не требует много мощи.

Machete Ma2000.1 отдаст дофига в 0,5 из бюджета. Kicx Tornado 2500.1 - тоже аналог неплохой в 0,5.

@Anekiro ну я слушаю 25-35, мне больше и не надо - там более чем. Длина от раскрывов.

@poma051 как может течь припой со статора, если он на сварке к мосту? P.S. Умерло родное реле-регулятор через месяц на ровном месте. Заказал аналог Mobiletron. Поставил и все супер.