Electric

@Xexpul Fs, Гц : 38,2 Qts : 0,5 Vas, л : 18 Делаем чистыми 3хVas, то есть 54 литра, резонанс останется на 38Гц. Сотая труба длиной 30см. 54л +2,35л труба + литра 3 вытесняет динамик=60л короб. В данном коробе будет горб на частоте 38Гц

@KisA81 Тоже есть частоты, которые гудят. Это все резонансы разных железяк в двери, а то и возможно самой обшивки. То есть на какой-то частоте что-то входит в резонанс и продолжает трястись после отключения сигнала, при следующей подачи этой частоты усиливает ее. А все что выбивается из ачх более чем на 3Дб, начинают портить звук. Тут нужно подать розовый шум и посмотреть микрофоном где лезут паразитные звуки и попробовать их убрать ну хотя бы эквалайзером. Я просто с таким еще не сталкивался, уже три раза переделывал обшивки, чтобы они заиграли и в резонансы пока не лез. Возможно порезал неправильно, что конец мида накладывается на начало сч, образуя горб.

@Тëма Хочешь максимальную чуйку, настраивай короб на резонанс динамика. Максимум громкости на 1Вт мощности. Но тут есть сложности, резонанс динамика может уехать в зависимости от короба и даже места в авто, где он стоит. Fs=30Гц, значит тоннель должен быть 85,75/30=2м 86см Так же если в машине поставишь короб так, что расстояние от динамика и порта до ушей будет 2м 86см, отражением от задней стенки багажника и лобовухи, то неплохо усилишь все низа. А вообще в идеале этот ежик встал бы в ЗЯ короб, легкая подвижка, от 42Гц выдаст ровную АЧХ. Играть будет от 36Гц -3Дб

@maglevitos Ты показал два графика разной добротности, где оформление БП4 одного и того же динамика, где серый Qtc=чуть более 0,7, а второй добротностью улетел за единицу тем, что зажали объем ЗЯ камеры. Можно оба графика построить с одним и тем же динамиком. Про Прайд вообще бред написал. К примеру у меня ст12, я сам выбираю какой график он покажет из этих двух. Могу зажать объем, чтобы резонанс приподнялся и порт настроить ниже резонанса, могу сделать короб 3хVas и порт сделать на частоту резонанса, чтобы горб был. Могу в БП6 сделать ровную полку на 4/3 октавы, Fs=40Гц первой камерой на 40л, порт 35Гц, вторая камера чуть меньше чем на октаву, 60Гц и 90л, будет ровная ачх. А две камеры по 90л и порта 30 и 60 выдадут горбятину на 30Гц и непонятную хрень. И все это посчитал формулами, которые выводили умные люди. И если соберу короб, я знаю как будет выглядеть ачх в моем авто. У тебя вообще есть понимание, как рассчитывается короб? Или ты забил ТС параметры, а тебе программа выдает какую-то хрень по Баттеворту? Даже тех динамиков, у которых не надо добротность как-то менять?

@Kurama Ну для таких дешевых динамиков это нормально. Но есть также мачет файт 12, тоже дешевые и можно даже больше громкость снять, при этом меньше короб выйдет

@Kurama @Kurama С таким объемом резонанс вырастит до 41Гц. На эту частоту смысла нет восемнашки настраивать, высоковато для них. Можно наоборот оттянуть ачх в низ, сделав порт на 26Гц. Но в таком объеме упругость вохдуха будет сильно тормозить динамики и придется подать на них мощность больше, чем им нужно, чтобы вывести на ход. То есть динамики будут играть значительно тише, чтобы их не спалить. Самый оптимальный вариант для тебя короб 330л + объем порта и динамиков и порт на 36Гц. Если есть, чем замерять громкость, порт сделать на 30Гц, а после замеров подрезать, чтобы поймать максимальную чуйку. Все таки подумай над вариантом добавить по магниту на динамики. Как это делается есть на ютубе. Магниты стоят недорого.

@Kurama Так я ж написал, 3хVas чистыми + объем динамика + объем порта. Выходит около 500 литров для каждого динамика и порт на 26Гц, будет много ветра и ровная ачх. Или получить максимальную громкость на одной частоте, если сделать объем чистыми с Vas, то есть 165л для одного динамика (330л на два) и настройку на 36Гц. Но с двумя динамиками точно не рассчитаешь, может резонанс сместиться. Обычно делают примерно, потом меряют рез (громкость, ток и напряжение) и по этим данным допиливают короб.

@MUXABIG Ну раз такие пироги, а что если взять обычный генератор на 380В и 10кВА, трансформировать его в багажнике в 15В, потом выпрямить? Можно даже дальше пойти, переделать питание усилителей под 220В

@Kurama Qts=0.72, Fs=25.8, Vas=164.4 Можно БП4 собрать, но выйдет просто огромный короб. Чтобы добротность не изменилась, нужно короб размером 3хVas, причем как для фи, так и для ЗЯ. Отстойный мотор и тяжелая подвижка на сабе. Если плевать на ровную АЧХ, можно короб размером с Vas построить, резонансная частота динамика сместится до 36Гц. Делать порт на 36Гц, но из за высокой добротности громкость выйдет намного ниже, чем если бы был короб на 500л с Fs 26Гц, и добротность в таком коробе вырастет до единицы. Будет огромная горбина на 36Гц и провал до 120-150Гц, если еще и эстрадка в дверях. Тут вариант добавить магнит и уменьшить добротность, хз зачем такие динамики нужны.

@i900 Ну Алпайн короткоходный, что плюс к SQ. Но подвижка у него тяжелая, раз Fs такая низкая, 25Гц. а добротность смог найти только 0,44 на сайтах. В ЗЯ Qtc/Qts=0,7/0,44=1,6 Fc=25х1,6=40Гц объем чистыми 29л + 2л занимает динамик

@MUXABIG У меня впс больше года, шкиф 40мм, шкив коленвала 140мм, на холостых может выдать 140А, начинаю движение и уже все 250А отдает. Инстал 2 по 2кВт мостом на саб в 1,4 Ома и 1,5кВт фронт, каждый день в течение 2-3 часов громкость 45 из 58 (без клипа настройка гейнов на 50) еще ни разу не просаживалось меньше 13В. Агм Оптима в багажнике, поэтому в сети 14,8В без регулятора и плюс кг50 от гены. Аккумулятор всегда заряжен полностью, поэтому впс253 не считаю барахлом.

@Aliaksandr Fs=25Гц Qts=0,69 Vas=87,1л Во первых добротность и так высокая, тут без переделки динамика добавлением магнита сложно что-то путное сделать. Qts можно до 0,8 поднять, при этом Fc станет 40Гц и короб ЗЯ придется делать объемом 253л чистыми. Если сделать короб ЗЯ объемом с Vas, то есть 87л, добротность вырастит почти до единицы. То есть будет горб на резонансе, в данном случае 37Гц, а остальные частоты станут тише намного. Получится график как у ФИ короба, но без усиления, как в ФИ. Если такой короб накрыть ФИ коробом, получится БП4, но такой короб в машину не влезет.

@Ceed74drive Ну во первых ужасный выбор ставить 20см и 16см динамики вместе, да еще в один объем. К примеру 16см динамик играет примерно от 200Гц, 20см от 140Гц, но у 16см динамика чуйка выше и их два, поэтому ниже 200Гц ничего не услышишь. Во вторых этого усилителя мало.

@MUXABIG Можно медную шину запихать в клеевую термоусадку для изоляции и прокинуть в салоне или на изоляторах под днищем. Можно поставить два генератора, стоковый на автомобиль и к примеру впс253 отдельной линией на автозвук и регулятором выставить нужное напряжение с учетом всех потерь.

20 и 16 в одном объеме? Зачем вообще 16 в дверь пихать? Для повседнева достаточно по три 20 в дверь и рупор один. С таким инсталом до 150Гц вообще не услышишь, да и усилителя 8х120 маловато будет, чтобы все это раскачать. В общем получится громкий СЧ-ВЧ до крови из ушей.

@i900 Параметр mms не нужен, так как есть другие параметры, по которым можно узнать вес подвижки. К примеру если подвижка весит всего 20 грамм, как бы производитель не старался, но Fs не понизит ниже 100Гц. И чем тяжелее подвижка, тем ниже резонансная частота динамика. Хочешь давку, бери саб с Qts и Fs как можно ниже, хочешь SQ, бери Qts 0,5-0,7 (чем выше добротность от 0,5, тем больше ящик ЗЯ) и Fs около 40Гц.

@Mmx001 Серьезно? Есть такая тачка, а ты собираешься пихать в нее это дерьмо? Типа купил на последние деньги тачку и акустику поставить у профессионалов не осталось? Перемотать генератор на 300 или 500А, сделать нормальную силовую проводку? К твоему конденсатору надо еще активный сабвуфер, чтоб звук максимально помойным был.

@Maksim189 Возьми две двенахи, площадь как у восемьнахи, но бас отбивает четче и быстрее

@Mmx001 Единственный плюс от этого "конденсатора", он сглаживает пульсации тока и фильтрует помехи.

@Oldmers У меня стоит впс253, на заведенной машине конденсатор не нужен даже для 5кВт. Если 1кВт тянет фронт и 4кВт саб, ни разу не падало напряжение ниже 13В. А АКБ это тоже своего рода конденсатор, только сопротивлением побольше и запасает энергию химической реакцией.

@2108Pride Front rca подключаешь к четырехканальнику, если он не играет от двух входов, покупаешь Y-разветвители для рса. Sw соответственно на сабвуфер, Rear не используешь. Если есть встроенный в ГУ dsp процессор, то в сетевом режиме все то же самое, только Rear рса на двухканальник вч. Я бы не ставил 4 двадцатки в дверь. Там примерно 30л объем, выходит для каждого динамика будет по 7,5л. А так как Vas 8 дюймого эстрадного динамика в среднем всегда более 10л, то частота резонанса уедет далеко вверх. К примеру Vas 13,5л и Fs 80Гц. Объем для динамика 7,5л, частота резонанса уходит за 140Гц, то есть ниже этой частоты уже пойдет спад и будешь слушать СЧ до крови из ушей. К примеру себе я подобрал 3 пары динамиков и нормально срастил с сабами.

Жесть. Я прикидывал по формулам и пришел к выводу, что если отключить аккум, для своей системы в 6-7кВт надо сотню Фарад. Если поставить эту херню, что вы называете конденсатором, получится примерно как к аккумулятору добавить пальчиковую батарейку, смысла ноль и деньги на ветер. Уж лучше тогда купить еще один недорогой аккумулятор и поставить в багажнике параллельно с подкапотным. Тот же самый конденсатор, только при этом будет хоть как-то полезен

@Илья-_-- Когда что-то непонятное творится, как электрик советую тебе сначала прозвонить тестером на сопротивление все провода, акустические и сигнальные. Сначала относительно кузова, потом относительно друг друга.

Если логично мозгами пораскинуть, короб нужно разместить на расстоянии четверти волны от твоего 51 Герца и в 3/4 в отражении от крышки багажника до слушателя. То есть от динамика до датчика 1,68 метра, а динамик-крышка багажника-датчик 5м.

@NVZ prology elite 4400 усилитель четырехканальник, 4 х 100Вт в 4 Ома, два моста по 250Вт в 4 Ома. В моно режим и оба моста на две катухи 4 + 4 Ома, а фронт от магнитолы, или один мост на последовательно 2 + 2 Ома. Ну если мачет D2 2+2 взять, в том же коробе Fс даже немного ниже будет на несколько герц.