Дмитрий Рутковский

Настаиваю, чтобы мы не отвлекались от обсуждения катушек из Таллинна, все рекомендации где кому что писать - оффтоп. Раз уж зашёл разговор про температуру, которую выдерживают катушки, то задам третий вопрос: какие преимущества в плане отвода тепла у конструкции с непосредственным излучением тепла только на керн по сравнению с другой, где излучение происходит и на керн и на фланец? В чем преимущества в обдуве, когда снаружи расположен стеклотканевый изолятор толщиной 0.3 мм (информация автора), учитывая что возможности охлаждения на керн составляют 60-70% от общих (считал не я). В контексте вопроса теоретическая справка: температура катушки образуется нагревом её проходящим током минус возможности охлаждения. Чем выше охлаждение - тем ниже температура. Чем выше температура - тем ниже звуковое давление из-за термокомпрессии (повышения сопротивления из-за нагрева). Т.е. чем выше возможности охлаждения - тем выше давление при том же положении настроек усилителя.

Когда Ваши катушки будут ставить 99% производителей и у меня пойдут дела на столько плохо, что я запощу тему, где буду рекламировать свои катушки, тогда Вы сможете , это Ваше право, так же как и каждого зарегистрированного пользователя, а я буду на всё отвечать. Уверен на 100%, что обстоятельные ответы изменят баланс, кол-во заказов напрямую зависит от убедительности ответов. Катушка с двойным медным каркасом выдержит на сдавливание вес как минимум в 2-3 раза больше. Что касается температуры: не знаю при какой температуре происходит отжиг меди, но никак не меньше тех же 400º C. Катушки разваливаются только после того, как каркас отжигается, т.е. отжиг происходит в процессе работы. Это никакое не достижение, поскольку термостойкие клея доступны любому производителю без ограничений. Вопрос только такой: какая подводимая мощность доводит катушку до 400º? Кто считает, что при этом не нужно использовать все возможности для охлаждения?

Поскольку автор не хочет раскрывать преимущества, попробуем разобраться с ними из 135-го поста. 1) Откуда известно что качество высокое? По фотографиям и обещаниям автора? Ладно. Но обещали-то что они лучше других, значит как-то вычислили, что катушки других производителей хуже, хотя эти производители (некоторые со стажем несколько десятков лет) тоже называют свои изделия лучшими, фото тоже хорошие. Можно с одинаковой вероятностью заявить про большинство производителей что у них "Высокое качество изделий". 2) Любой производитель занимающийся производством на заказ делает свою работу по спецификации заказчика. Т.е. если желающий заказать себе катушку найдёт исполнителя, то он получит "Индивидуальный подход к требованиям заказчика". Почему этот пункт записали в преимущества только одному производителю - непонятно, поскольку это достоинство любого розничного производителя. 3) Никаких подтверждений большей прочности и жаропрочности (хотя бы теоретических) мы не увидели, несмотря на многочисленные просьбы. А в то, что стеклоткать лучше меди (по прочности и жаропрочности) - может поверить только совсем глупый человек. 4) В современном мире у любого инженера есть телефон и эл. почта, если это считать прямой связью, то каждый может наладить прямую связь с любым инженером. Например у меня полно связей с множеством инженеров, записать одному из них это в преимущества не приходило в голову. 5) Да, Таллинн ближе, чем США, США ближе чем Тринидад и Тобаго, Питер ближе чем Таллинн. Каким образом особенности географии могут быть преимуществами? Если Вы живёте на острове в Тихом океане, то для Вас далеко всё. А если кто-то живёт и работает в Вашем городе, то почему он хуже чем тот, кто в Таллинне или в США? С какого перепугу? Если же за центр мироздания принять центр России, то Таллинн дальше всех возможных вариантов, которые я могу рассмотреть в качестве места, где можно приобрести катушку (производители из США мне не знакомы). Если же их тоже внести в список, тогда Таллинн будет второй с конца. Какое же это преимущество, это конкретный недостаток. В общем первые два пункта можно записать большинству производителей, третий подтверждения не получил, но по логика подсказывает обратное, четвёртый вообще ни о чём, пятый - наоборот недостаток. С тем, что это обычные катушки, которые выпускают многие производители, мы разобрались. То, что эти самые производители выпускают автомобильные сабвуферы я уже писал (на моей памяти более 10 лет). Не моя вина, что их никто тут не знает. Про катушки из Таллинна для автосабов до сих пор не знали даже профессионалы. Каждый пользователь волен выбирать себе сбвуфер с такой катушкой, с какой считает нужным. Конечно одни из них лучше других. Если обсуждаемые катушки сравнивать с самыми плохими из них, и стеклотканевые окажутся лучше, то они будут вторые с конца. Если же сравнивать с лучшими, и они проиграют, то займут почётное второе место. С какими сравнивать опять же каждый решает сам. Для справки: катушка из поста 138 (круглый провод поверх алюминиевого каркаса) - самое барахло, хуже только на бумаге и каптоне.

Раз не Ванга, то и гадать не надо. А подумать что такое нормальный человек может поставить себе домой может только тот, кто к ним явно не относится. Сочувствие мимо кассы: я общаюсь с теми у кого не бывает подобных случайностей. Они не посещают таких заведений. Напомню: администратор просил "конструктивно, без оскорблений и отмазок" ответить на несколько вопросов. Не понимаю в чём проблема? Вопросы простые, проще не бывает. Преимущества либо есть, либо нет. Если они есть, и они в лучшую сторону, то что мешает их перечислить. Это будет хорошим стимулом для распространения лучших катушек. Либо отличий нет, тогда достаточно удалить все не получившие подтверждения упоминания про преимущества и не будет по этому поводу никаких вопросов. Вместо этого мы видим то, что видим. Весьма странный подход.

Нет, не угадал. Это как раз автомобильный саб. Если у Вы, либо Ваши знакомые ставят такое дома, то им (Вам всем) можно только посочувствовать. Длина катушки примерно такая, а вот толщину опять же не угадали, там около 2-х мм вместе с каркасом. Конечно он не для соревнований по давлению. Но это не принципиально. Как я понимаю, можно переходить ко второму вопросу. Отличие соревновательного автомобильного сабвуфера от обычного в способности работать при подаче повышенной мощности. Вот и хотелось бы узнать, за счёт каких конструктивных особенностей представленные катушки могут выдерживать мощность больше, чем те, которые делают другие производители (образец см. в 123 посте). При условии одинакового диаметра и длины намотки.

Т.е. никаких отличий нет. Это точно такие же по технологии изготовления катушки, как выпускают многие другие производители. На следующем фото не серийный динамик той же самой фирмы, чью катушку можно увидеть выше: Эта фирма делает только такие катушки (кроме некоторых ВЧ), других типов не делает. Динамик явно сабвуфер. На рынке найдётся не мало выглядящих точно так же сабвуферов, которые позиционируются производителями как автомобильные. Считать этот сабвуфер не автомобильным нет никаких оснований. Представленной фото как минимум год (это моё фото), отдельно подвижки я видел у них около 4-5 лет назад, значит где-то ездили сабвуферы с такими катушками уже тогда. Заявленную в заголовке темы уникальность видит только автор темы. Поскольку он ничего про уникальность не сообщил, может быть кто-нибудь ещё считает эти катушки уникальными и назовёт эти уникальные отличия от конструкций выпускаемых другими? Прошу высказываться.

Начнём с начала. Вопрос первый: в чём уникальность катушек из Таллинна? Какие принципиальные отличия от таких же (на первый взгляд) катушек, которые делают многие фирмы, например такие (картинку нашёл на каком-то форуме, пост середины 2012 года): Особенно интересны отличия являющие преимуществами повышающими потребительскими свойства. Сразу скажу, что разница в диаметре и длине намотки и каркаса отличием не является. Если администратор посчитает нужным - могу дать ссылку на тот форум, откуда картинка (постил естественно не я, в обсуждении участия не принимал).

Вам нужно подешевле или по качественней? В Питере есть несколько производителей, импортом торгуют все кому не лень, в чём сложность?

Было бы ещё лучше, если бы катушка так же близко подходила к фланцу, это бы увеличило отдачу тепла. Мнение - пожалуйста. Лучшим решением для каркаса является медь. Может быть для кого-то это будет откровением: у меди самая лучшая теплопроводность и теплоёмкость. Да и адгезия по-лучше чем у алюминия. К тому же цена таких катушек заметно ниже. Что касается токов Фуко и торможения в зазоре, то это бывает у замкнутых каркасов, если же у него есть хотя бы один разрез, то токи на порядок меньше, а если разрезов несколько, то отличить такую катушку по сопротивлению движению от катушки с не металлическим каркасом невозможно.

Чем ниже добротность, тем меньше гул.

Чего долго выбирать между бухтелками/гуделками, берите любые, они одинаковые.

Вы оптимист, батенька. Тут их как минимум 90%. Бренды соответствующие.

Как раз потому что уши у всех разные, те, которые понравятся будут просто понравившимися, а более качественными будут те, которые качественнее, понравятся они или нет зависит от ушей и от требовательности их владельца. Среди перечисленных в первом посте могут быть громкие, понравившиеся, всякие разные, качественно воспроизводящих музыку нет.

Вот оно чё, Михалыч. Не такой уж крутой ремонтник оказался. А уж критиковал-то, критиковал.

Можно.

Круто, вот оказывается чего не хватает всем АС. Берём китайский дерибас, мажем и получаем Hi-End.

Нет смысла эту тему без конца перетирать. Клип - это подача на вход усилителя (в данном случае) сигнала больше максимально допустимого. Это вводит усилитель в нештатный режим, со всеми вытекающими последствиями. Если кому надо больше дБ есть универсальный совет: возьмите мощнее усилитель. Это как минимум гарантированный результат и к тому же гарантия не выхода из строя усилителя и динамика.

Завтра в Екб поедут в том числе и дверные восьмёрки, там всё как Вы описали: катушка 2", КПД, площадь, мощность и бас. Вот в таком направлении двигаться можно. А чудес действительно не бывает, всё легко просчитывается и прогнозируется, если, конечно, надо.

Не дотянет. Спалишь. Немного может спасти вот такой апгрейд, но если реально нужен динамик, который держит 150W, то лучше подыскать что-нибудь по мощнее.

AIE L1075f. Это динамик специально заточенный под автомобильный фриайр.

Чего тут непонятного, всё же подписано. Повер, граунд и ремоут и ещё два колокольца. Проще не бывает. В смысле меньше проводов не бывает. Ещё меньше если только один канал подключить, но он и так должен работать.

Что там на видео за дохляки собирают цепи? Зачем им тельфер - непонятно, фланец не такой уж и тяжёлый. Дам бесплатный совет: избегайте удара при смыкании цепи, судя по видео там индукция упала процентов на 5-10.

Алексей, заметьте, я предупреждал. Многие моменты легко предсказуемы. Опыт он такой, его не пропьёшь. Да ладно. Исчерпывающая информация выложена в свободном доступе, всё давно изучили и подробно обсудили. Кто хотел вопросы задал и ответы получил.

С чего это Вы взяли, что медь для "эстрады"? Практически никто там медь не использует. И почему для "насосов" медь не подходит? Тогда что подходит? Неужели каптон или алюминий? Тогда в чём отличии от "эстрады"? Если заказывать в России разработку новых комплектующих, тогда, конечно, выйдет дорого. Но в китае это будет ещё дороже. Если брать готовое, тогда тоже в китае очень дорого, дешевле становится когда кол-во переваливает за несколько сотен. Например: сколько будет стоить 10 шт. 18" диффузоров из китая с доставкой до дверей заказчика - страшно представить и что придёт можно только гадать, а Российские примерно 3000-4000 р. и результат заранее известен. Искать легко: google в помощь. Перебрав несколько словосочетаний можно найти всех отечественных производителей. Сейчас закончу писать и поеду к одному из них за всяким разным. Это всё ерунда, пережитки начального этапа. Вообще огромный респект!!! Сделать самостоятельно рабочий динамик, уделывающий всякий заграничный дерибас - это почётно уже просто за сам факт. Со своей стороны проявлю интерес: если у Вас есть возможность заказывать в китае штучные комплектующие, то возможно наладить взаимный обмен, особенно интересуют размеры более 20", поскольку в России его не делают.

Чушь. Всё это изготавливается в России, причём можно выбирать среди нескольких производителей.