Шпаргалка по ЧВ

[FL1NT]

а сечение у тебя не мало? у меня такое же получается но на 10''

[serega.swl]

Один к одному, только на выходе раскрыв до 900 квадратов. Хотелось бы сделать больше, но не позволяет багажник. Он хоть и большой, но по высоте очень мал - все что выше 36 см - не лезет. Опять же, сменой дина и уся на приличный можно поймать как минимум 2-3 Дб.

[FL1NT]

я сначала тоже 12 хотел, но потом почитал пишут вроде что уже играет

[DANGER)]

Кстати, что-то забыл написать...

После того, как укоротил свой чв до 230см, нижний бас пропал. Ну то есть не совсем, но ниже 35Гц звука практически нет, только дикий ход. И в чем дело, вообще не пойму, наверное все-таки в малом сечении порта... В новогодние каникулы буду пилить еще один...

 

У тебя машина такая, только шумка может помочь. Так что не греши на ЧВ и не зацикливайся на опыте только с одной машиной. Если ты кинешь в джип свой ЧВ, то низа будут отличные.

[serega.swl]

25Гц - 131.7

30 - 132.8

35 - 139.8

40 - 141.6

45 - 140.4

Вроде получше, но непонятно, почему на 30 Гц такая слабая отдача...

Окончательно убедился, что данный дин абсолютно непригоден для ЧВ.)))

Завтра постараемся поставить вместо него Elevation audio SQx12, у него ход приличный, мотор и охлаждение помощнее, чего собственно и не хватает на низах. Fs правда чуть выше, но ничего.

Будем пробовать...

Попробовали... вот что вышло:

25 - 128.5 послабее чем было, немного удивились, когда не увидели 130

30 - 137 вот тут наоборот все отлично, прирост больше 4 Дб!!!!!

35 - 139.2 тоже неплохо

40 - 141 - это самый пик, хотя идет ровная полка

45 - 140.2 чуть слабее, но все же очень и очень ровно

Попробовали стрельнуть на 50 - 138.8.

Т.е. можно сказать, что данное оформление может играть абсолютно всё! От низких негров до клуба и рока. Но! Очень многое зависит от динамика, нужен мощный мотор, солидный силовой фактор, и как можно более легкая подвижка. Все имхо, это только мои выводы из этих экспериментов.

[Nastradamus]

хорошая работа :good:

всегда интересно взглянуть на нестандартные работы и их результаты.

 

 

[serega.swl]

хорошая работа :good:

всегда интересно взглянуть на нестандартные работы и их результаты.

Спасибо, стараемся.):hi:

В этот коробок засунуть бы сандаль зедку, усь на 3-4 кило, и акум второй в багажник - наверное 3-4Дб во всем диапазоне можно словить! Но пока это только мечты...

[gas23]

и стенки потолще)))

[Горыныч]

и стенки потолще)))

 

+1000 толщина не помешает :good:

[Nastradamus]

Оффтоп

все нормально там с толщиной.

у меня ящики были из фанеры 15мм и 18 мм, и каких либо проблем с мощей 15-20квт я не испытывал. проблемы были с жесткостью кузова

Изменено 9 января, 2012 пользователем Nastradamus

[serega.swl]

Кстати, короб практически не шевелится, наверное сказывается отсутствие воздушного сопротивления внутри.

И еще вот что меня интересует - получается, что внутренняя длина лабиринта 2,45м, это четверть волны на 35,5 Гц, еще точно такое расстояние до датчика на лобовом, это ровно полуволна 35-36Гц. Будет ли такая настройка оптимальной именно для музыки? Если не ошибаюсь, именно при таком расстоянии (в полуволну от настройки) от начала тоннеля до точки прослушивания, ну или датчика, будет наиболее ровная АЧХ?Опять же, пока не принимаем во внимание передаточную функцию, и резонанс салона. Разъясните пожалуйста грамотно, кто сможет. Просто пока не совсем въехал в тему про соотношение длины волны и расположения в салоне.

[FL1NT]

чет рез не впечатлил, усил vtrek ap 1.500, на 30 гц- 129дб, 35гц - 133 дб, 45 гц - 135.7, и плавно до 70 гц около 134

[DEF_is]

Люди помогите с расчетом четвертьволника на базе JBL GTO 1002D (боевой ящик)Да кстати это конечно смешно по поводу боевого щика с этим дином,но это просто что бы мне разобраться в этом:)))А потом соберу уже сам гараздо серьезней:)))

[serega.swl]

чет рез не впечатлил, усил vtrek ap 1.500, на 30 гц- 129дб, 35гц - 133 дб, 45 гц - 135.7, и плавно до 70 гц около 134

А что за короб и головка?

[FL1NT]

дд510, 500кв сечение, настройка около 36-37гц