DENLaDEN

Русик не будет сильнее давить так, потому что нагрузка на динамик да будет, но волна будет распространяться во все стороны, а для максимальной отдачи нужно стремиться чтобы волна имела выраженую направленность вдоль салона.

Как инжинер-акустик по статье по второй ссылке со всеми пунктами согласен полностью.

Помоему в машине этот "суперэффект" всегда используется, как раз при установке саба лийом в номер. Смысл в особенностях распространения волн. На картинке с домашним сабом, где ЗЯ и рупор то же смысл - приданеие волне направленности. Сем ярче будет выражена направленность, тем громче будет звук, но тем сильнее будет эта направленность заметна и сильне будут выражены моды. Кому то это хорошо, кому то не очень. А домашний саб у меня в пол лицом стоит, и порт туда же направлен. Сам саб близко к углу.

кардинально не согласен с утверждением, что комфорт для автозвука вещь не важная, аналогично про дизайн. Покупать корыто, чтобы в нем что то проваривать и усиливать и полностью переделывать... если идти к действительно хорошему результату, то на все это уйдет значительно больше, чем разница между ценой корыта и нормальной машины. А еще я не вижу ни каких причин тому, чтобы машина для звука не могла быть повседневной. А если не так, то нет причин делать музыку в какой то другой, неповседневной машине, потому что музыку хочется слушать именно повседневно, и именно в повседневной машине музка должна быть лучше, чем где бы то ни было. ИМХО.

изолирован. Имеется ввиду расположение источника: через люк когда саб выведен пространство под стеклом работает в минус, а когда саб в полке сделать, то стекло как нагруза работает уже, то есть такой же механизм, как при направлении саба в угол.

в некоторых записях встречается даже суубас, записанный в стерео, и если все это верно воспроизвести, то эффект просто офигительный! Но в машине такое врядли возможно в полной мере, просто в силу размеров салона. Насчет машины: ока и таврия, помимо того, что просо машинами не являются, на мой ИМХО мало подходят под такую инсталляцию. Ну а еще одно ИМХО: я бы взял витц.

А у меня... :sarcastic: в аппаратике, который я одному своему знакомому делал, на сварочник киловаттный намотаны две вторички по 34 вольта, шиной 1*5 мм и вкупе с 2*15000 МКф емкости все это питает нечто, когда то давно называемое MR 4.75 (он же блаупункт зеленый), охлаждаемое двумя процессорными кулерами с 90мм вентиляторами и парой 120 пропеллеров, и при этом выплевывает по 55 вольт на каждый из двух подключенных к нему 4-Омных динамиков. При этом у соседей по лестничной клетке периодически звенят на петлях стальные двери... :music: До недавнего времени мы думали, что соседи не жалуются вероятнее всего просто потому, что в коридор выйти больно, или, по крайней мере, весьма страшно, но, по итогам очной ставки выяснилось, что соседи не против музычки, "при условии возмещения им стоимости установки новой двери, если та вдруг вздумает выпасть" (с их слов, близко к тексту). :rofl2:

понять какой ящик лучше давит можно при помощи простого микрофона за 100рублей.

Не ставить галочку, которая учитывает свойства салона. Если обобщенно говорить, то для дома потребуется больший объем, чем для авто. Должна получиться ровная АЧХ (без "горок" и "ямок"), с хорошо читаемым спадом (это говорит о добротности), хотя бы до 25 Гц по уровню -3Дб. На Рке это сделать можно вполне. В ЗЯ дома саба не получится на подобных динамиках, потому что спад будет очень рано начинаться, врядли ниже 30-35Гц, а с такой ахч это просто мидбас а не саб).

всего то откалибровать...

- зимой подвесы внатуре хрустальные. Че с этим делать - зх... Печку ставить в багажник ))) прогревать их надо, шевелить, они только от движения оттаят, но, пока заморожен саб, можно его поломать если сильно качнуть.

депфировать саб некчему. лучше жестким делать его сразу и крепким )

Сначала надо размять динамик, потом снимать ТС. Если не умеешь сам снимать ТС, то тренироваться можно и нужно, но для расчета лучше отнести на студию чтобы там померили, либо перекреститься и взять заводские ТС. Сразу наполную конечно не стоит, но и думать что саб в новом состоянии (пока не постарел хотя бы чуть чуть) хрустальный - то же глупо. Не доводить просто да предельного хода его первый денек, чтобы он прогрелся как следует, провонялся, а дальше он размнется сам по себе, насколько долго - зависит от того как слушать его. Может и за сутки размяться нормально

Домой надо ящик подругому расчитывать, вот и все. Говорить про то, что АВТО динамику нет места дома - полнейшая глупость. Домашних динамиков для саба вы наврядли найдете. Собственно динамик он просто динамик авто и неавто это просто слова. Есть параметры, от них и плясать надо. Дома усилок питать от 12 вольт это извращение. Нужно сделать БП нормальный для усилителя на трансформаторе. От компа можно питать, но звук и так страдает очень сильно из за имульсного источника питания в усилителе, а если этот импульсный источник питания питать от импульсного источника питания то вобще говно получится вместо музыки, каким бы классным ни бул у вас источник (даже МП№ страдает, хотя на первый взгляд и страдать нечему, но все же) Так что от бп на 12 вольт питатььусил это просто побаловаться только. И НИ в коем случае нелья от компа питать его! только от отдельного БП (если уж вздумалось все таки)

Парни, просто мегареспект за такое дополнение фотоотчета! :music::drinks:

если маркер - значит много сильно пихаешь, оно по несколько штук токо хавает (чудовище, фотками питающееся, которое в скрипте живет), может быть размеры или формат или вес фотографий не подходит, там написаны требования к загружаемым файлам...

В положении 3 будет лучше скорее всего, но это только если саб во всю ширину и высоту салона, а попериметру монтажной пеной запенить. Если без пены, то первый вариант (догадываюсь что в номер габариты саба не позволяют установить)

А че нафиг? все верно ведь! так оно и получается в помещениях почти во всех случаях. Мне тоже всегда было интересно дома измерить давление, нодо бы устроить какнибудь) Есть минимум три места потенциальных - у меня дома с HXS380, у друга с 600 и у другого друга с двумя ES250. Правда комнаты все разные совсем, у меня например громче всего даже не в комнате а на лестнице между первым и вторым этажем... А на улице бас пятнами - то есть то нет, в некоторых местах прямо накрывает, а кое где слышно только как шифер на крыше дребезжит...

я про немультиампинговую трехполосную акустику

хорошо сработала провокация ) на две страницы schuma-her Значит есть у нас пример живой? послушать бы любопытно! Вот собирался на вас на всех посмотреть седня, но не вышло совсем, пешком очень неохота было ехать...

Меня, как местного кота, spl_mo ни как не раздражает. И причин вот так вот на него реагировать, как на прошлой странице, я при всем своем старании в его постах не нашел. Ни оскорблений ни подъбов...

Звукопоглотетели, если вы имеете ввиду паралон, синтепон, старые диванные подушки и дырявые носки, мало толку даст в этом деле. Изолировать в данном случае значит герметизировать, то есть отверстия заглушить жестко, щели заклеить.

а не вышло(

я бы, росли б у меня руки из жопы, предпочел плохо собраный саб, но без горба, чем хорошо собраный, но с горбом на 50Гц :sarcastic:

Мне приносили корпусной макаудио (надо было динамик починить и ящик отреставрировать и перетянуть), у него корпус собран был из 15мм дсп рыхлой, на клей и гвозди (натуральные гвозди, как сапожные) а "порт" (4 см в диаметре для 12" динамика) держался в отверстии ящика за счет силы трения о карпет (это конструктивно было предусмотренно!). Вот в это все корпусные сабы, за редким исключением.