Dieselpower

То же самое, что 2-й, но только 1-й Это значит, что в цепи динамика ставится только 1 реактивный элемент, создающий спад АЧХ 6дБ/окт.

Зато ответы были в аналогичных темах. Главное искать и не лениться Из предложенного вами, мне кажется, Прайд поинтереснее будет.

Если не дрыгать калиткой, то ничего. А если часто открывать и закрывать, то зависит от траектории укладки дверной косы (работа на изгиб или кручение при открытии двери). В одних случаях дольше продержится, в других меньше. Провод 2.5 это вам не 0.5. Разница в деформации изоляции очень большая. Никто же не хочет, чтобы в 1 прекрасное зимнее утро акустическая проводка коротнула просто потому, что изоляция устала и начала крошиться на месте сгиба? Мне так-то равнопенисно, кто какой провод кидает в калитку. Я дал совет, который проверен временем на разных авто.

Разница будет зимой. На обычных проводах изоляция дубеет при низких температурах. Поэтому лучше взять хорошие акустические провода в мягкой изоляции, по 2.5 квадрата на каждую пару.

По заявлению производителя потянет. Греться по-любому будет, вопрос - сколько. Жара в Краснодарском крае летом, к примеру, задаст жару любому усилителю, а в вашем регионе может все норм будет. Если будет греться больше 75С, можно кулер поставить.

Можно взять и обычный 2-канальник, который потянет 2 пары и сделать ему небольшой тюнинг для работы на 3 пары. Правда итоговый ценник будет больше, чем за такой же 4-канальный. А в последнем случае (при покупке 4к усилителя) можно поставить не 3, а 4 пары динамиков.

Нереально

@Сергей 1199 Потому что не много усилителей, которые реально потянут 3 динамика по 4Ом на канал.

Тут все от мастера зависит, почему он так сделал и для чего, какие материалы применял, на какой клей собирал. Если человек преследовал определенную цель, то вполне вероятно, он ее достиг. Однако, бывают и такие "мастера", слепят из того, что было и на продажу. Столкнуться можно с чем угодно. Я для себя делаю динамики сам. Благо, знаю что нужно сделать, чтоб получить желаемое. Ходят, не жалуются. Тихо не слушаю. Щас вот в очередную машину "грибочки" готовлю. Дело движется медленно, но и задача на грани нереального. Если получится как планировалось, тему открою. Что касается спалить.. Спалить можно все, что угодно. Для долгой и безотказной работы, нужна грамотная эксплуатация.

Да. Можно половину (обведены 2 канала). С разных ракурсов, чтоб надписи на кандерах были видны. Или сами подпишите сколько мкФ и сколько Вольт.

Элементарно. там же есть резисторы, перемычки в цепи сигнала. Найти да отпаять. С регулятором гейна соединить тонким экранированным проводком. от 1 до 2х в каждом канале. По центру надо разбираться, что это за кандеры. Нужно фото участка платы, чтоб хорошо видно было куда они подключены.

С чего ему измениться? Усь вполне годный даже без каких-либо вмешательств. Другое дело, что возьмите любой другой не шибко дорогой усь (300-500 баксов) и он по кишкам будет то же самое, только в другом корпусе. Вот и ответ на ваш вопрос. (никакой). Не, вру. Можно поискать DLS CA450. Все то же самое, только развитый кроссовер и выход на полевых транзисторах. Либо олдтаймер Clarion APA 4100. Там принципиально другая схемотехника и несколько иной звук. Паша в вашей предыдущей теме предлагал тоже вполне достойный вариант. Форма музыкального сигнала очень сильно отличается от синусоидального. Приборы пока не научились работать с таким сигналом. Замеры на синусе по этой причине малоинформативны. Пайки там не много. ОУ даже выпаивать не нужно. У вас же планируется процессорное ГУ. Сделать все 4 входа прямыми с регуляторами уровня и заменой электролитов в цепи сигнала на керамику. Другое дело, что просто "поиграться" с ОУ, денег будет стоить таких, что проще сразу приобрести новый усь выше классом и с другой схемотехникой. Например, что-нибудь из Аудисон.

Потому, что основная масса автоусилителей делается по такой схеме. Почему, я написал выше. Исключения естественно бывают, но такие уси стоят не 200 баксов. Сделайте фото любого канала усилителя мощности поближе. 1 изменение в схеме я увидел. Сути оно не меняет, но на звук влияет.

Это вполне обычно. Вот это главный убийца звука. Плох не сам факт их применения, а то, что их много. Их обычно меняют кто во что горазд: OPA 2634, TL072 и тд. Этот список можно продолжать на 10 страниц. Несколько лет назад я решил было заморочиться сбором инфы по наиболее понравившимся людям ОУ, но когда пошел 3-й лист А4 мелким шрифтом, я бросил это дело. А 4558 реально так себе микросхема. Здесь Дима конечно чуть преувеличил, но именно чуть. Почему: в данном усе все-таки фирменные комплектующие, пусть даже они и не совсем того уровня, как хотелось бы. Особенно это касается ОУ. В усях типа Мистери эти же ОУ чисто китай, да при том поддельный и никто не знает какой кристалл там на самом деле используется. С ними звук еще хуже. Можно сказать, по сравнению с фирменными 4558, получается как будто динамик придавили подушкой. Двойной блок питания используют в 2 случаях: когда надо уложиться в заявленный норматив по мощности без применения дорогой элементной базы и/или улучшить разделение между каналами. Разница в разделении каналов составляет порядка 1-2дБ (при исходных 80-90дБ, что в референсных домашних системах хорошо заметно на слух. Но вот в авто системах, где в салоне сплошные переотражения, это редко дает свой эффект. Под этой платой точно такая же схема фильтров для других 2 каналов, только без сабсоника и без басбуста. Это обычная практика в построении 4 канальных усилителей.

Надо больше конкретики: сабы с 1 катушкой, с 2мя.. сколько сопротивление катушек. В какой канал усилителя планируется подключение: правый, левый, мост.

@Dreamer8871 желательно заменить резисторы и скорее всего конденсаторы (зеленые, которые с виду целые). Резисторы 4.7-5.6 Ома, 0.5Вт сколько есть под рукой, столько и ставить, конденсаторы 0.1мкФх100В. Интересно, что друган делал с усилителем, что умудрился спалить антизвонные цепи?

Паралельное включение чего?

Нельзя. Ничего страшного.. Прошаренность достигает необходимого уровня по мере приведения в негодность определенного количества железа. Как грится, палите, Шура, палите.. Оно золотое.

Уменьшение искажений, расширение реального диапазона частот. Дело в том, что ланзар это такой усилитель, который из-за небольшого петлевого усиления (всего 35-40дБ) малочувствителен к грязи, летящей от импульсного преобразователя напряжения. Как недостаток, сильная зависимость качества звучания от режима работы вых. каскада. С завода в лучшем случае тп достигает 1мА, при t корпуса 50С. Однако, в большинстве случаев, усь работает в режиме С. Слышимых искажений нет, но есть "криклявость" звука, "ватность" баса, отсутствие "воздуха", плохой "контроль" динамика и тд. Короче, преимущества всегда сопровождаются вытекающими из них недостатками. Скажем так, 0.48 это еще куда ни шло, хотя уже многовато, но только в ЗЯ, а вот 0.6.. Куда его ставить? в дверь чтоли? или в перегородку между салоном и багажником? У всех разное понятие "музыкальности". Лично для меня "хвосты" послезвучий не являются музыкальностью, а на роке вообще сыграют злую роль в загрязнении музыкального материала. По сути, можно купить банальный "насос" (длинноходный SPL сабвуфер, мощностью в районе киловатта) и поместить его в компактный ЗЯ. Недостаток глубокого баса вытягивать за счет мощности усилителя и коррекции тембра. "Насосы" сейчас недорогие. Это 1 из мифов, с корнями из далеких 80-х годов прошлого века. 10" дает меньше глубоких басов, чем 12, поэтому возникает иллюзия "собранного" баса и более чистого звука в целом. Хотя это отлично регулируется объемом ящика, типом наполнителя (вплоть до пенопласта), конструкцией ящика и естественно, качеством усилителя. Так-то в погоне на 1 параметром, легко ухудшить все остальные.

Можно не выпаивать, а просто кинуть перемычку с регуляторов уровня на входы соответствующих каналов. Обязательно посмотреть откуда берет сигнал регулятор, чтобы в итоге подключить правильную фазу на акустику. Здесь нужно точное осознание выполняемой операции. Регуляторов тока покоя в усилителе нет. Но отрегулировать можно. Супер-трупер мультик для этого не нужен. Как мидбас он играет благодаря усилителю. Поставить усь попрощще и того не станет. С другой стороны, 10" это саб для маленькой 2-х дверной машины. Никогда я их всерьез не воспринимал. Там и нет никакой "настройки порта", потому что нет никакого порта. Это параметры нового или не совсем разработанного динамика. Я считаю, что нужно стремиться к Qts не более 0.45, а в идеале 0.3-0.35. Если "подтянуть" Qts к значению 0,65-0.7, то это уже чисто фришный саб, который будет работать на багажник. Правильно делают. Это наименее проблемный вариант, всегда есть возможность подкорректировать звук с помощью объема ящика. Достойный динамик. Если есть возможность, лучше взять его.

Всегда задействован 1 ОУ, который дает нормальную фазу на 1 из каналов и инверсную на другой для реализации мостового режима. Возможно даже регулятор включен после него. Остальные ОУ вводятся в работу по мере включения фильтров и всяких бустов. Не получится. Разумеется нужно. Требуется регулировка тока покоя выходных транзисторов. То, что говорит продавец - неправда. Если саб не работает скажем в 20 литрах, от чего бы ему заработать в 50 литрах? Лично меня просто опрокидывает Qts=0,56. Это динамик и не фришный и не фазоинверторный. Мне кажется, для рока он не пойдет в принципе, поскольку для обеспечения нормального Qtc=0,7 нужен объем 28л. Это очень много для 10".

Нормальный усь, сделанный по схеме Ланзар. Т.е "нормальный" (каких большинство) усь с длинным "хвостом" гармоник. Лечится ампутацией предусилителя в принципе и введением начального тока покоя от 50мА. Возможно, эта мера потребует кулера, тк площадь корпуса небольшая. А чего не качнет? Качнет. 2 канала на динамики, 2 на пищалки. Сигнал подать от процессорного ГУ. Кросс и таймкоррекцию настраивать на ГУ.

Я тоже не занимаюсь. Угадайте почему

Давайте вовремя остановимся, ибо это будет навязывание моей вкусовщины. Не всем это может понравится. Мне нравится усилитель Холтона. В автоаудио это усилители DLS A cерия и RA. Еще неплохи усилители Genesis. Из недорогого на мидбасс хорошо идет Boston GT серия, на СЧ-ВЧ Alpine MRV-F540. Это древние модели, Поясню почему. Мне не нравится, когда усь сыпет длинным хвостом гармоник. Поэтому мой выбор в итоге такой.

Ставить можно все, что угодно. Вопрос в том, пойдет ли вам такой звук или нет.