LeSTeR

Усь или моноблок (что дешевле по вт/рублям) или АБ класса но нада мощный усь тогда искать еще, и к тому же АБ класс кушает больше заметно и цена их выше при той же мощности. Другой стороны если стелсы ЗЯ, то там много мощи шибко и не нада чтобы сабы раскачались по полной, так как ящик ЗЯ если. Если фи с нормальной настройкой не очень низкой, то мощи можно поболее закинуть в них, главное чтобы катуха раньше не перегрелась. и сабы если будешь подключать не в паралель а последовательно-паралельно, то подключай катушки последовательно а сабы меж собой параллельно, но никак не наоборот! А тот тут совет иной мелькал. Для качества звука лучше АБ класса конечно взять усь и при этом не слабый - вон как клюгер например продает. Насчет какого то не такого динамика а вернее его параметров - улыбнуло. Параметры как раз самые обычные и нормальные. Не нормальные были бы предположим Fs 43Гц QTS 0.9 VAs 120л для 10ки саба, да и вообще такие параметры кривые для муз саба любого размера. В зя спад 12дб/октава - это норма! Потому мне не понятно что ж тут такого странного мог увидить в SS. ЗЯ вообще бред в прогу вбивать, так как у них АЧХ ровная максимально при разных объемах, вопрос в каком объеме звук не будет ваттным или сухим чересчур скажем. А для ФИ сойдет прога посмотреть примерно что будет по звуку, но вообще лучше бас бокс 6 уже юзать там поадекватнее картинка выдается .

Нано технологии начали применять наверно, вот и 2,5квт космические от 1108Д превратились в 4квт еще более космические в новом усе.

Валера, размятой и новой р-ке нужны разные объемы - факт! По этой причине новый саб сперва давит в каком то ящике а когда разомнется полностью рез сам по себе падает. То есть нада новый ящик делать после этого. Мораль такова лучше размять саб сперва чтобы потом не гадать куда рез уплывает плавно. Самому же проще будет при тестировании, а так чето убавилось прибавилось а причина скажем не в том что чтото там ты изменил последнее в ящике а просто саб помягче стал. ИМХО распедоливать нада сперва до такогого состояния чтобы уже потом мягче он никак уже не стал, и тогда не придется тратить лишнее время на повторные тесты с нуля почти.

Леша, у м3 замеряли мощю с тем же СД и какой рез в 0,5ом подключение? Или 1,3дб это и есть разница при 0,5омах подключении? Вот только мощю бы глянуть так как у м3 импеданс явно выше был чем у саз3500 при тех же 0,5омах подключении отсюда и бОльший разбег между усями. Хотя я сразу ожидал что гдето 1,5дб разница будет между усями, так как разница по мощи значительная. п.с. пару м3 нада было против саз 3500 еще потетсить раз уж так. На скоко бы мост м3 вперед бы ушел по Дб и мощи. :)

Парни из сургута, а не тюмени. Рез собран в короткое время перед соревами.

Собирали в класс адвенсед нв 1 (до 260кв.дм) рез не айс вышел - 145-146дб в гараже макс че тока не пробывали и какие настройки порта. давит хорошо тока 70+гц. Под утро на конечный вариант 145,5 показал 75гц на этом и остановились и с этим поехали на соревы. На соревах первый замер 145,3дб - все как и дома впринципе. Жара тока добавилась сильная. Изза фронта с подиумами и то что дверь закрыта фанерой чтобы объем сдеалть для мида 20го (обшито все карпетом а не просто фанерой заколотили) перевели в алтимейт один. После чего решили раз алтимейт класс нада делать хотя бы стену полную, и на площадке же ножовкой выпилили из частей что сзади закрывали полку сперва и т.п. заделали проем в районе стоек центральных до вверха и вокруг как вышло загерметили чем было и как вышло. Померили д3 новосибирцев - 149,2 75гц теже без всякой поддержки кузова. Далее времени было мало и нада было очень скоро ехать дуть второй раз разрешенный еле как изза обстоятеств изменившихся отчего рез должен был быть выше серьезно. Был выбор или промерить всетаки новую часоту найти и держать или нет (до этого держание когда низкая стенка была давало чуть или ничего не давала толком почти) или зарядить акб и дуть как есть на предположительной частоте 75 и 77гц (так как при прогоне пик был новый 80гц на малом урвоне громкости, потому он на полной бы громкости был ниже всеравно но где именно он бы лег не известно). Короче зарядили акб и решили дуть 77 пауза сек 10-15, 75гц и держать двери все. 147,1 - видимо с перекрытым салоном пополам держать вообще категорически не нужно было. Рез упал на пару дб чем ожидали, но всеравно выше стал чем сперва с полустенкой. 3 место у шохи, у Олега на 13ке 1522+пара веласов второе место на 0,4дб больше чем у 2106, первое слава на 14ке с сандаун 18кой зеткой второй версии и двумя веласами 150,1дб если не ошибаюсь.

Три дня Саня Сандер, Дима AGR и я торчали у него в гараже мутя полустенку в адвенсед нв до 260кв.дм класс, в короткие сроки очень. ср, чт, пт. С пятницы весь день и ночь субботы до утра самого в гараже пилили и мерили без передыху. Явно есть проблемы какие то - пока не ясно с чем именно, ну и сама полустенка отказалась дуть как должна бы и как пишут некторые что рез выше на 1дб против ящик в стрите в заду авто. Короче на площадке встретимся все посмотрите и т.п. Мож че на площадке еще замутнем-попробуем рез поднять мелочами. П.с. Неспавшие вообще будем на площадке немного возможно подколбашенные без сна.

Верно мыслишь, рез должен быть хорошим с одним усем даже! А если потом поменять можно будет на сабы с катушками 2+2ома то рез может вырасти так как уже не будет недосаток питания такой так как уси не будут половину почти мощи в тепло переводить, и заодно защита мучать должна перестать или покрайней мере станет меньше уходов.

Это же стенка, а по специфике настройки стенки не будет такого роста импеданса на боевой частоте как у ФИ в стрит классе. Это я к тому, Маклай, почему скорее всего в мост 0,5ома работали у Ивана уси Гз в мазде. Вопрос по частоте, какие то еще проверяли при изменении настройки ящика, мож громче где ящик может давить? какие вообще частоты при настройке пробывали какие резы были при этом? Ниже пробывали настраивать стенку чем нынешнии 75гц (судя по графику термлаба) учитывая раз у вас ход не большой у сабов и есть запас хороший? Или смысла нету всетаки ниже настраивать порт? Почему? А так в целом отличное начало и не менее отличные резы, серьзный подход видно сразу, делаете основательно, молодцы! :good:

стенку с портами переделай чтобы у тебя порты были как можно в одной точке по высоте и назад, а не как у тебя трубы раскинуты широко Рез подымится за счет согласованности всех портов и пик будет острее.

Прилагаю программу для тех кто хочет научиться снимать параметры Т-С с динамиков. Тема про то как это делается с данной прогой вот: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=6220 В той теме подробно расписанно что как делается и настраивается. скачать

Саб не сплх154 случаем? на скоко ом саб подключен что такую мощю снял с м3? помоему тут явно ниже 1ома 0,25 если сплх 154 или 0,5ом если другая 15ка. Спинка если откидывается без всяких болтов а просто рычажком и т.п. то можно откинуть/снять. Если седан то полка всетаки стоять должна но можно заменить на другую просветленную, если хэтч где полка убирается просто то ее можно убрать.

Какой класс, саб? Ну с 2180вт мощи на дине тоже можно жать не мало! М3 прокормить не выходит, а 7кд получиться чтоли? Ставь акб еще/другие если класс позволяет или минимизируй потери на проводах опять же если возможно и нету ограничения на 0/1Га проводку, если класс выше стока то есть.

Че скоко по времени солох вывез 100вольт? на скоко Ом подрубали? Собственно нахрен ты ему солоха спалил? И так участвовать почти некому ты еще ряды наши реже делаешь.

Сундук это какой? Не солоХ18 Пашин взять погонять решил? Раз интересуешься про обшиву в районе заднего места тогда похоже на то что решил "артилерию" замутить. :)

а че тишина, ни резов больше никаких? Че броневик чтоли один с нск участвовал. :) Зашел в тему тока счас думал к вечеру то резы поди будут с этапа а тут тишина. Или коньяку попить все тока словились в красноярске, а про участие в аяске и забыли уже. :)))

Лех, за стойками дверными в адвенсед ноу волл ниже остекления можно все снимать! Дверные панели задних дверей, в багажнике обшиву всю внизу можно снять. Адвенсед будет если ты чтото выше нижнего края стекл разместишь (любая часть системы) или выше 25'' (63.5см). А так же если переделки кузова за дверными стойками выше остекления будут. стекла плексигласовые скажем или заделанные вообще, и прочие изменния выше нижнего края остекления. Че задумал?

Леша какая просадка была во время замера, ты не написал а это важно всетаки ;) Для оценки мощи так и вообще, то как усь акб один 65ый сажал.

Подъем импеданса больше тогда когда боевая дальше от настройки порта находится. На частоте настройки +/- импеданс будет наиболее низкий, но всеравно в большинстве случаев выше номинального значения, зависит от объема и хода дина (мощи то есть). При меньшей мощи импеданс двукратный может быть легко на частоте настройки порта а на боевой так тем более. Для этого и есть панацея как низкоомные катухи, и дело тут не в чудо сабах вовсе. Начни с большего объема тесты, уменьшить всегда можно ящик, это проще чем строить потом новый ящик. думаю да литров 110 ориентировочно для точки начала было бы норм для данного дина и настройку 48-50Гц, опять же настройка будет плавать в зависимости от объема. Больше объем ближе к боевой настройка, меньше объем - дальше. Так что учти это, сравнивать 80 и 120л с равной настройкой не коректно будет, оптимал будет с различной настройкой. Обычно уси дают больше мощи при более низком сопротивлении. Так как питающий вольтаж в усе один значит только за счет тока можно увеличить мощю, а ток выше при более низком сопротивлении. Но при нагрузках минимальных и чуть ниже нормы - уси кушают очень здраво, так что в какой то момент более низкая нагрузка может оказаться безполезной или тише по этой причине.

Речь не о том что взял и просто на соревах убрал вдруг обшивку или там вдруг сел внутрь или вылез. Все это заранее по уму тестится - и в каждом случае можно получить тот или иной макс. рез с учетом естественно перестроек изза участника внутри, обшив, держаний кузова и всего остального. Если в частной настройке ящика то или иное действие уменьшает рез это не значит что это хуже если настроиться с учетом данных условий. Человек внутри тоже может не шибко менять рез а может существенно скажем для рекордов. И че теперь если мне удобнее для реза скажем сидеть внутри я сижу вопреки правил, а если нет? А если соперник конкурент нарушает и это ему дает заветные десятые? Что тогда? Раз уровень растет нужно серьезнее и жестче следить на правилами и самим по ним готовиться. А не так что прокатит вдруг, Рома промолчит подыму 0,4дб, рекорд "сделаю" выше за счет такой как бы мелочи, а запалит - значит не подыму. Как судьи относятся так и участники ведут себя. Вы сравните америку счас и Россию лет 5 назад. Уровень серьезности у америкосов и у контроль за соблюдение правил у нас, да даже и счас нарушения есть при чем не только кто давит ниже 140дб что как бы похрен.

По заяве РМС моща ТАЖЕ +/- чуток мож! А ценник наверно тыщ 10-13 сделают после раскрутки то бренда. Про 2500вт макс мощи верю еще что у 1108 - 1250вт рмс 2ом - похоже. а 4квт это наверно как 1600вт рмс мост 2ома писали у 1108 (800вт каждый при этом на 4ома как собственно заявляют и по отдельности). Тут тока мост ниже заявят походу-1ом и укажут макс мощность 4квт - мост 1ом каждый в 2ома по квт рмс - вот и сходится сказка о новом "мощном усе".

Да сильно низкая настройка тоже сильно ограничивает диапазон сверху по громкости, с портом на 27гц выше 40-43гц гдето там уже давка тише будет так как ящик превратится в ЗЯ почти, короче слухать тока замедленные треки негров зашибись а остальное будет ЗЯ. :) 40Гц качает конечно на низах, но всеравно ниже 35Гц гдето уже всеравно не тот эффект, хотя гдето вниз до 32-30Гц отыгрывает сносно - то есть ниче не рвется и не стремится вылетить без среза если, и в тоже время давит немного. ИМХО 35-38Гц оптимально под музыку в целом смотря че больше нравиться то и выбирать. А крайности они и есть крайности, что то супер а остальное вообще никак! Оптимальный компромисс рулит исходя из предпочтений. ;)

Хорошо в таком случае, Женя, ты видел в правилах запрет прямой? Я от и до не читал конечно, но выборочно где как мне кажется должно прочел и не нашел. Я еще могу понять что криво перевели и потом выяснилось что в оригинале запрет - тогда ткните в оригинал если там есть. Если нету какие могут быть запреты? Или какие есть запреты в правилах судьи разрешают, а каких нету - запрещают. так что-ли счас?

Хз мож я со стритом в Дб драге попутал и там незя усь на спинку сидухи разложенной вешать...

Поддерживаю вопрос! Кто ответит? Выходит что можно куда угодно до задних стоек уси ложить, лиж бы сидуха складывалась без труда и уси в частности этому не мешали. Насчет съемных петельных спинок в 2110 (предусмотренных для расширения багажника и сделанные для удобства, без всяких откручиваний винтов) и в т.п. авто, запретов нету случаем? И еще не нашел запрета на прикручивание уся к спинке заднего сиденья если это не мешает ей складыватся и подыматься. Написанно что лишь усилители должны быть установлены в авто. :sarcastic: Кто видел запрет в правилах, дословную фразу сюда выложите пожалуйста, а то чет про сток перечитал не нашел.