Как делают СПЛ в Европе - Обмен Опытом

[Пух]

На последнем коробе с портом ещё не работали , смотрю по фото расскрыва на выходе нет.

Очень интересно какой прирост даст

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Pietro]

В предыдущем посте я забыл написать одну важную вещь. Извиняюсь перед всеми. Рез 147,1 был сделан не с прайдом, короб был тот, что от прайда, но мы сделали один тест swap sub с одним sound stream 4 катушки хозяина машины, который хотел сделать этот тест.

Так что максимальный рез в первый день тестов: джуниор 15 - 145,2 , sound stream 4 катушки - 147,1 (смотрите ,насоклько важно, какой саб. Других модификаций не делал)

sound stream 4 катушки огромный магнит феррит, катушка 3 дюйма

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Pietro

[Shadow]

Сравнивал круглый порт с фланцами и щель(квадрат, прямоугольник) с фланцами лоб в лоб, профиль раскрыва одинаков - на практике разница 0.1дБ при равной мощности в ту или иную сторону в зависимости от инсталляции. Интересно будет почитать обоснование обратного...

 

Еще, если это не большой секрет, интересно увидеть как проходят тесты длины квадратного порта - задача не из простых в сравнении с трубами...

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Shadow

[biserowserg]

Ребята, седня приехал друг за двумя 10-тидюймовыми сабами , он их хотел попробовать и мы их протестировали с коробом, который у меня уже был и я его попробовал модифицировать

 

Лучший рез 150,7 с более чем 1 киловатт. Он хочет соревноваться в классе 1 киловатт. Проблема была в размере короба, очень мала. Лучший рез с 62 Гц.

 

Так что ниче хорошего.

 

Потом я захотел попробовать один старый короб с одним 38.

 

Я поместил один джуниор и начал пробовать. До тех пор, пока не дошел до более чем 147 с 500 ватт. Потом мы остановились, тк было уже поздно, но считаю ждя первого дня тестов ок, и я доволен

 

Как соседи относятся к тестам?

Изменено 4 сентября, 2017 пользователем Nastradamus

[Pietro]

Shadow , привет! Если я правильно понял прочитанное , - говоришь, что труба с фланцами эффективна как щель с разницей 0,1 дб. Для лучшего понимания напиши данные твоего теста, я хотел бы знать отношение в размерах твоего короба - ширина, высота, глубина (внутри короба). Частота выстрела, данные - диаметры трубы и размеры щели, расстояние от центра рефлекса до точки измерения на лобовом стекле. И о каком авто мы говорим и какое оформление, тк я нашел разницу, отличную от твоих. Внимание , если рефлекс , щель или труба становятся очень длинными , - можем иметь разницу очень низкую, как ты и сказал.

[Pietro]

Хотел еще выложить две ссылки для вас, может вы не видели . Это с одного этапа дб драг на кипре. Многие авто греческой команды Vedouris , знающие парни. Внимание , авто стрит и стритсток, где есть микра и витц и гольф. Смотрите, какие короба они используют. Гарантирую, что резы значительные

 

 

Приятного просмотра!

[pobeda]

Если класс с ограниченной мощностью, какой короб лучше использовать? Максимально широкий и высокий? Или максимально узкий и низкий? А может вообще другого формата?

[Pietro]

Если класс с ограниченной мощностью' date=' какой короб лучше использовать? Максимально широкий и высокий? Или максимально узкий и низкий? А может вообще другого формата?[/quote']

 

Нужно понять о скольких ватт мы говорим в классе с огр мощностью, тк есть 500 или 5кило. Нужно идентифицировать тип авто - седан, хэч, универсал... Обычно внутри хэчбек работает хорошо максимальная ширина ,высота и ширина примерно как диаметр саба . Если говорить о щели.

Если говорим о трубе, лучшие резы и со старым кубическим коробом с трубой на сторону (быстрый выбор для хорошего реза)

 

 

Это две фото коробов сезона 2016 сделаны в Бразилии во время соревнований. Первая фото короб для рено клио 5кило, показал 155,7 3773ватт. Вторая фото короб 1кило рез не помню, но большой

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Pietro

[Incadessence]

Самая интересная тема на форуме на данный момент) Узнал много нового, да и другие думаю тоже.

[Михаил П,]

@Pietro, ПРодолжая тему про пропорции короба. Какие пропорции короба будут более эффективны для динамика 15 дюймов в седане с ограничением мощости до 2кВт. и какая будет более эффективная площадь порта?

[Shadow]

Shadow , привет! Если я правильно понял прочитанное , - говоришь, что труба с фланцами эффективна как щель с разницей 0,1 дб. Для лучшего понимания напиши данные твоего теста, я хотел бы знать отношение в размерах твоего короба - ширина, высота, глубина (внутри короба). Частота выстрела, данные - диаметры трубы и размеры щели, расстояние от центра рефлекса до точки измерения на лобовом стекле. И о каком авто мы говорим и какое оформление, тк я нашел разницу, отличную от твоих. Внимание , если рефлекс , щель или труба становятся очень длинными , - можем иметь разницу очень низкую, как ты и сказал.

 

Привет! Да, понял верно.

 

Тестов в авто или стендовых? И тех, и других было много, далеко за сотню. Результат при равенстве площади и расположения всегда один и тот же - или равенство или в пользу трубы. Оформление - всегда ФИ, длины порта от 30 до 75см, авто - гольф-класс.

 

Лучше поступим иначе - напиши условия когда щель выигрывает трубу при равенстве площадей, фланцев и конструктивного расположения, а я попробую воспроизвести эксперимент у себя. Результатом поделюсь. Если принципиально под какой калибр - пусть будет под 12".

 

(Щель в моих тестах выигрывает только в тех случаях, когда построена вдоль стенки и вылизана, а саб перегружен салоном и\или оформлением с традиционным расположением порта.)

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Shadow

[Tech]

потихоньку вникаем в тему на практике,работаем с вертикальным портом,уже есть определенные результаты,геометрия короба так же решает,но результатов дотягивающих до ящиков на трубе на данном этапе еще нет,тема очень интересная и еще кучу идей куда двигаться,Pietro спасибо большое за информацию которую вы нам даете ! некоторые моменты применили на прошедших соревнованиях Емма 2.09 (Воронеж) что способствовало поднятию результата

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Tech

[Pietro]

Тестов в авто или стендовых? И тех' date=' и других было много, далеко за сотню. Результат при равенстве площади и расположения всегда один и тот же - или равенство или в пользу трубы. Оформление - всегда ФИ, длины порта от 30 до 75см, авто - гольф-класс.[/quote']

 

Shadow , видя длины порта ,непонятно на какого типа коробах вы пробовали, сколько литров, какой фс. Гольф Какой? Есть 45 Гц, есть 56. Потом, у тебя есть, если ты тестировал так, большая начальная ошибка. НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ ЩЕЛЬ И ТРУБУ С ОДИНАКОВЫМИ ПЛОЩАДЯМИ! Потому что не так это работает. Можешь спросить и у техников фирмы, которую представляешь. У них глубокие знания. И они дали вам тоже, дистрибьюторам , руководство по эксплуатации , для конструкции коробов. Не только для музыки ,но и для спл тоже. Мои тесты исходят из лабораторных тестов и тестов на авто. Было бы интересно, видя, что даете мало инфы для размышления, знать, тестировали ли вы с прямыми щелевыми портами или в форме L. Так как это тоже влияет на тест. Выложите ваши фото тестируемых коробов. Еще одно - в точке входа поверхности порта приготовили спойлер?

 

Лучше поступим иначе - напиши условия когда щель выигрывает трубу при равенстве площадей' date=' фланцев и конструктивного расположения, а я попробую воспроизвести эксперимент у себя. Результатом поделюсь. Если принципиально под какой калибр - пусть будет под 12".[/quote']

 

Рассуждаешь с базовой ошибкой - площадь щелевого порта не можешь сравнивать с площадью трубы, даже ,если они одинаковые по квадратным см. Тк площадь щели виртуально будет всегда больше . На сколько именно больше зависит от того, как ты ее спроектируешь. С твоими тестами в итоге, как я понял, вы тестировали короба с портами с характеристиками , которые не сравниваются друг между другом. Насчет категории стрит, стрит сток или короба для багажника , из моего опыта, и не только моего, видя, что чемпионы используют, всегда лучше щель.

 

(Щель в моих тестах выигрывает только в тех случаях' date=' когда построена вдоль стенки и вылизана, а саб перегружен салоном и\или оформлением с традиционным расположением порта.)[/quote']

Видишь улучшения с щелью в таких условиях, тк удлиняешь виртуально порт , прислоняя короб к одной стене. Видя , что у тебя есть площадь виртуальную больше, чем труба.

С инфой, что ты мне дал, единственное, что могу думать - если хочешь ответы более глубокии, дай мне более детализированный вопрос, у меня же нет магического кристалла)

[Pietro]

Tech , привет ! я рад, что есть интересные аргументы и есть тот, кто улучшил благодаря этим аргументам. Для меня это очень приятно. Прямо сегодня я получил благодарность от парня, которому помогал приватно с некоторыми советами и маленьким дизайном, который улучшил своq soundqubed . Нужно терпение с этими оформлениями , нужно быть упрямыми и измерять все, следить за всем. Нужно делать шаг за шагом маленькие модификации и тестировать, тестировать и еще раз тест.. Это не фаст-фуд спл

[pobeda]

Нужно понять о скольких ватт мы говорим в классе с огр мощностью, тк есть 500 или 5кило. Нужно идентифицировать тип авто - седан, хэч, универсал... Обычно внутри хэчбек работает хорошо максимальная ширина ,высота и ширина примерно как диаметр саба . Если говорить о щели.

Если говорим о трубе, лучшие резы и со старым кубическим коробом с трубой на сторону (быстрый выбор для хорошего реза)

 

Это две фото коробов сезона 2016 сделаны в Бразилии во время соревнований. Первая фото короб для рено клио 5кило, показал 155,7 3773ватт. Вторая фото короб 1кило рез не помню, но большой

Седан, 4-5 кило

Изменено 4 сентября, 2017 пользователем Nastradamus